李新創(chuàng)表示，鋼鐵企業(yè)環(huán)保水平差異大，既有寶鋼、太鋼這樣達到世界先進水平的企業(yè)，也有一批污染嚴重的落后企業(yè)。鋼鐵行業(yè)大氣污染防治工作剛剛進入深水區(qū)：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局亟待調(diào)整；工藝流程和能源結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化；環(huán)保治理裝備水平亟待升級。

    根據(jù)《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》，相應(yīng)的控制標準要求為：燒結(jié)機頭煙氣、球團焙燒煙氣在基準含氧量16%條件下，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米；其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、150毫克/立方米。

    李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)超低排放標準的推出，標志著非電行業(yè)在全國范圍內(nèi)的大氣治理工作即將拉開序幕。此次歷史最嚴的排放標準，顯示出政府堅決控制大氣污染、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決心；環(huán)保稅、差異化電價、“有差別限產(chǎn)”等多維度獎懲政策，為超低排放改造的執(zhí)行力和持續(xù)性提供了有力保障。

    來源：中國證券報

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