2月9日
新建成都至達州至萬州高速鐵路
(簡稱成達萬高鐵)
渠縣北站、樂至站同時開建
標志著成達萬高鐵站房工程正式開建
樂至站建設現場
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。成達萬高鐵全線設車站13個,其中新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪7座車站,利用成自宜高鐵天府、天府機場、資陽西3座車站,引入既有遂寧、南充北、萬州北3座車站。
7座新建車站效果圖搶先看!
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樂至站
樂至站建筑面積14000平方米,站場規(guī)模2臺4線,為線側下式站房。站房造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象,以“鐘靈毓秀,山水樂至”為設計理念,且將綠意植入建筑之中,形成愜意的旅途環(huán)境。
樂至站是四川省資陽市樂至縣首座高鐵站,建成通車后,將為沿線群眾出行帶來極大便利,同時也為樂至縣發(fā)展注入新活力。
蓬溪南站
蓬溪南站建筑面積8000平方米,站場規(guī)模2臺4線,為線側平式站房。建筑以“書法長卷,徐徐展開”為設計理念,站房造型靈感源于“中國書法之鄉(xiāng)”蓬溪縣獨具特色的書法文化。
建筑正立面由竹簡狀穿孔鋁板構成,猶如一幅徐徐展開的書法長卷,用現代的建筑語言演繹著傳統(tǒng)書法的神韻。大屋頂兩端如同書法筆畫般微微翹起,使得整個屋頂猶如一張平直沉穩(wěn)的書案,傳神地體現了書法之鄉(xiāng)的氣質與神韻。
營山西站
營山西站位于四川南充營山縣,建筑面積12000平方米,站場規(guī)模2臺4線,為線側平式站房。站房設計靈感來源于川東的自然山形地貌和蓬安營山兩地相向發(fā)展的態(tài)勢,站房立面豎向線條如山云畫卷由中間向兩側徐徐展開,輻射營山、蓬安兩地,攜手發(fā)展,共織錦繡。
渠縣北站
渠縣北站位于四川省達州市渠縣渠北鎮(zhèn),建筑面積8000平方米,站場規(guī)模2臺4線,為線側下式站房。建筑造型取義于代表漢代建筑的高重頂,整體造型現代大氣,堅挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線,可以體現漢代建筑中對壯麗之美的追求,幕墻取自漢代石磚堆疊的形式,階梯狀向上與屋頂自然呼應。
達州南站
達州南站位于四川省達州市高新區(qū),建筑面積54000平方米,站場規(guī)模7臺16線,為線側平式+高架站房。整體設計吸取代表地域特色的巴山大峽谷等自然元素,以“神鳥展翼,通達天下”為立意,在立面上通過提煉抽象“達”字,表達通達之意,體現出達州四通八達的特點;又將神鳥展翼的意象抽象為簡潔的曲線線條,建筑整體協(xié)調端莊。
開江南站
開江南站位于達州市開江縣,建筑面積8000平方米,站場規(guī)模2臺4線,為線側平式站房。
開者,張也,面向未來,張開懷抱。開江南站建筑屋頂提取開江的“開”字,雙層飛翹的屋檐和挺拔的立柱抽象組成“開”字筆法,表達開江獨特的區(qū)位特點和開放包容的城市文化,同時也是對開江開闊、開放、開創(chuàng)、開暢等城市性格的展現。
岳溪站
岳溪站位于重慶市開州區(qū),建筑面積6000平方米,站場規(guī)模2臺4線,為線側下式站房。建筑造型整體呈現對稱性,與當地文化、環(huán)境、風俗、地貌相和諧,展現舒展恢宏的建筑形態(tài),山形起伏屋蓋配以硬線條的基座部分展現出舒展輕盈又穩(wěn)重的車站建筑形態(tài)。
成達萬高鐵線路工程于2022年9月30日啟動,目前施工進展順利,全線133座隧道已貫通117座,橋梁和路基工程分別已完成66.5%和80%,全線進入施工攻堅階段。
成達萬高鐵建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發(fā)展,對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。
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