2000年6月12日《互聯(lián)網(wǎng)周刊》刊載了一篇文章：鋼鐵接軌網(wǎng)絡(luò)（作者：魏潔）。

如果在鋼鐵行業(yè)稍長(zhǎng)一些，可能會(huì)知道1999年底成立的亞鋼網(wǎng)，這個(gè)當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是亞洲第一家的鋼鐵電商網(wǎng)站，由香港上市公司萬(wàn)順昌聯(lián)合20余企業(yè)（包括資訊龍頭路透社）發(fā)起，萬(wàn)順昌老板姚祖輝親任總裁。2000年1月11日，設(shè)立不久即實(shí)現(xiàn)首筆線(xiàn)上交易，還是跨境交易，一瑞士貿(mào)易公司與香港首長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)有限公司的價(jià)值100萬(wàn)美元的鋼筋。2000年4月，公司在香港創(chuàng)業(yè)板上市。其后，國(guó)內(nèi)也興起了不少鋼鐵電商網(wǎng)站，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行，均都沉寂江湖。

直到2013年，鋼鐵行業(yè)再次興起了一輪電商熱，300多家鋼鐵電商設(shè)立。

當(dāng)前，鋼鐵電商仍在迅猛發(fā)展之中，新名詞和新概念很多。然而，今天再次讀這篇20年前的老文章，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)容似曾相識(shí)，甚至?xí)X(jué)得一點(diǎn)也不陳舊、落伍。從亞鋼網(wǎng)算起，迄今已有20年的鋼鐵電商，對(duì)比當(dāng)前大部分鋼鐵電商，大部分在立意上仍沒(méi)有擺脫依仗市場(chǎng)空間大、消減中間環(huán)節(jié)、減少信息不對(duì)稱(chēng)等三個(gè)基本認(rèn)識(shí)，在功能上仍沒(méi)有擺脫仿照交易、資訊、金融、物流這幾個(gè)服務(wù)模式。

市場(chǎng)規(guī)模大、交易環(huán)節(jié)雜、服務(wù)需求多，擺著這么多需求，有了這么多嘗試，為什么業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為平臺(tái)型鋼鐵電商還在探索？

知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波曾說(shuō)：過(guò)去的模式創(chuàng)新，一靠勇氣，敢于對(duì)原來(lái)的商業(yè)模式進(jìn)行破壞，把線(xiàn)下的搬到線(xiàn)上；二靠大規(guī)模的流量；三靠大規(guī)模的燒錢(qián)。 

確實(shí)，鋼鐵電商不少是線(xiàn)下流程模仿型，只是將線(xiàn)下的流程搬到線(xiàn)上去，會(huì)體現(xiàn)出信息技術(shù)的價(jià)值但贏利空間很少，流通環(huán)節(jié)本就十分單薄的利潤(rùn)難以支撐大額傭金，故而難以實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流。有一些電商聚焦打交易量，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格高，很容易沖高上量，成就了一批新貿(mào)易商，但同時(shí)背負(fù)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與運(yùn)營(yíng)的成本。還有一些鋼鐵電商靠補(bǔ)貼走量、抓客戶(hù)，然而鋼鐵商品屬工業(yè)產(chǎn)品，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化，價(jià)格敏感型，很難形成用戶(hù)粘性，價(jià)格一高、收費(fèi)一貴，很快一走了之。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)總體屬周期性行業(yè)，行業(yè)整體利潤(rùn)率不高，利潤(rùn)集中在上游環(huán)節(jié)。2018年，應(yīng)該屬鋼鐵行業(yè)效益最好的時(shí)候，鋼廠(chǎng)銷(xiāo)售利潤(rùn)率6.93%，但更多的時(shí)候，鋼鐵行業(yè)是位處工業(yè)行業(yè)末位的位置。就鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)成品利潤(rùn)分配而言，生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)的配比大致在80：20左右，行情好的時(shí)候流通環(huán)節(jié)拿小頭，行情差的時(shí)間流通環(huán)節(jié)小頭也拿不到。鋼貿(mào)行業(yè)，有一些上市公司，總體看銷(xiāo)售毛利率都很低，基本上要靠走量。所以，嘗試在流通環(huán)節(jié)開(kāi)展電商的企業(yè)，一旦沒(méi)有外部輸血，單薄的利潤(rùn)空間難以支撐，故而很多電商最終因沒(méi)有現(xiàn)金流而失敗，也難以對(duì)行業(yè)進(jìn)行改變。這種情況在發(fā)達(dá)國(guó)家也不例外，據(jù)2018年美國(guó)B2B調(diào)查報(bào)告顯示，2018年美國(guó)市場(chǎng)的B2B交易中，49.3%仍通過(guò)傳統(tǒng)方式，32.5%通過(guò)EDI方式，11%通過(guò)電子采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，僅有7.2%通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站開(kāi)展。

現(xiàn)今，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)勢(shì)不可擋，環(huán)境在急速變化，鋼鐵行業(yè)不是不需要電商，而是比以往更加需要電商來(lái)創(chuàng)新，但不能走老路、走彎路，另辟蹊徑，尋找真正為行業(yè)帶來(lái)增量?jī)r(jià)值的創(chuàng)新。

一方面，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展服務(wù)自身的電商成為一種趨勢(shì)，通過(guò)打通內(nèi)部信息系統(tǒng)，可以有效降低鋼鐵銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的成本，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售電子化，有點(diǎn)像當(dāng)前美國(guó)的EDI，占比30%。另一方面，一些基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)的創(chuàng)新產(chǎn)品推陳出新。五阿哥推出的采鋼寶APP，應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能匹配算法，推動(dòng)小微制造業(yè)用鋼企業(yè)采購(gòu)鋼材更加智能化、便利化，日均上千用戶(hù)注冊(cè)量，已有25萬(wàn)家客戶(hù)安裝使用；五阿哥推出的賒銷(xiāo)寶服務(wù)，用銀行+保險(xiǎn)+電商模式，向小微企業(yè)提供信用采購(gòu)服務(wù)，全面采取大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制，單月千筆賒銷(xiāo)單，后臺(tái)風(fēng)控人員僅有3名，不良率不到千分之一，充分體現(xiàn)出產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

歷經(jīng)20年沉浮的鋼鐵電商，所有走過(guò)的路并沒(méi)有白費(fèi)，避免前人的失敗，挖掘互聯(lián)網(wǎng)可為的真實(shí)需求，發(fā)揮好互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，推出適合行業(yè)所需的好技術(shù)、好產(chǎn)品，才能推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，方有發(fā)展之道。（文章來(lái)源：五阿哥）