產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，“中臺(tái)”為王

2020-02-07 16:18:48來(lái)源：作者：

數(shù)字化時(shí)代成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的難得機(jī)遇。5G、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、虛擬現(xiàn)實(shí)……新技術(shù)的發(fā)展?jié)B透到產(chǎn)業(yè)，使得產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蘊(yùn)含無(wú)限的商業(yè)潛力，新技術(shù)既加速新物種的誕生，也是對(duì)舊事物的進(jìn)化。

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，商業(yè)模式需要迭代，業(yè)務(wù)需要?jiǎng)?chuàng)新升級(jí)。天下武功，唯快不破，如何在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條“高速路”上安全“換道”、“換引擎”成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)?！爸信_(tái)”為王，已然成為眾多玩家快速卡位、搶占賽道制高點(diǎn)的共識(shí)。

巨頭、新物種“掘金”中臺(tái)

2019年，“中臺(tái)”引發(fā)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)界的高度關(guān)注，離不開(kāi)巨頭們的布道與實(shí)踐。阿里、騰訊、華為、京東、美團(tuán)等一眾消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭“換道”之際，接連開(kāi)啟組織架構(gòu)的調(diào)整，意在建設(shè)“中臺(tái)”。

那么，“中臺(tái)”究竟是什么呢?通俗的說(shuō)法，中臺(tái)是介于公共服務(wù)的中間平臺(tái)。它還沒(méi)有固定概念，介入不同的領(lǐng)域有不同的詮釋。在中國(guó)，“中臺(tái)”概念主要源于互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，是企業(yè)為適應(yīng)數(shù)字業(yè)務(wù)快速發(fā)展和外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化的產(chǎn)物。

說(shuō)到“中臺(tái)”，不得不說(shuō)道阿里巴巴。業(yè)界經(jīng)常對(duì)阿里巴巴的市值、交易規(guī)模津津樂(lè)道。比如，從2000億美元邁向4500億美元市值，殊不知的是支撐其業(yè)務(wù)快速發(fā)展，除了菜鳥(niǎo)物流、螞蟻金服等一波大眾產(chǎn)品，還有它們背后的“中臺(tái)戰(zhàn)略”。

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)堄略f(shuō)，中臺(tái)是沉淀出來(lái)的，不是從底下長(zhǎng)起來(lái)的，底下長(zhǎng)不起來(lái)中臺(tái)。換言之，“中臺(tái)”不能一蹴而就。

以“中臺(tái)”之名，阿里起先是在2009年建立共享事業(yè)部，直到2015年，正式對(duì)外宣布啟動(dòng)三年(2015-2018)的中臺(tái)戰(zhàn)略，希望緩解業(yè)務(wù)快速發(fā)展帶來(lái)的資源浪費(fèi)和效率低下的問(wèn)題。阿里的做法是成立專門的中臺(tái)部門，將不同業(yè)務(wù)線從內(nèi)部打通，再將共同應(yīng)用到的數(shù)據(jù)和技術(shù)等加以整合、清洗、沉淀，最終用來(lái)統(tǒng)一支持前臺(tái)業(yè)務(wù)需求。

不僅阿里，騰訊也是如此。2018年9月，騰訊公司展開(kāi)7年來(lái)最大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)變革，成立新的技術(shù)委員會(huì)，重點(diǎn)打造技術(shù)中臺(tái)。技術(shù)委員會(huì)牽頭打造技術(shù)中臺(tái)，用以支撐騰訊公司新調(diào)整的六個(gè)事業(yè)部(企業(yè)發(fā)展、互動(dòng)娛樂(lè)、技術(shù)工程、微信、云與智慧產(chǎn)業(yè)和平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)部)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。同年11月，美團(tuán)構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺(tái)打通了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，打通App全平臺(tái)、大眾點(diǎn)評(píng)、摩拜等業(yè)務(wù)之間的數(shù)據(jù)。同年12月，京東宣布公司成立以來(lái)最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，決定在系統(tǒng)中增設(shè)中臺(tái)。

掘金產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)紅利，那些在風(fēng)口之上快速發(fā)展起來(lái)的新物種，無(wú)疑是在利用中臺(tái)模式完成業(yè)務(wù)的快速拓展和市場(chǎng)地位的鞏固。比美團(tuán)、京東還早，2018年，成立僅27個(gè)月于美股上市的趣頭條，在搭建自身的中臺(tái)體系。2019年二季度財(cái)顯示，趣頭條各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持超過(guò)三位數(shù)的增速，中臺(tái)體系的支撐功不可沒(méi)。

“中臺(tái)”被看作是催化劑或者加速器，最重要的價(jià)值是共享和賦能。得益于中臺(tái)紅利，成立僅18月完成上市的新物種——瑞幸咖啡，自2018年成立后，就主張做HR中臺(tái)設(shè)計(jì)，即把所有的系統(tǒng)接到HR中臺(tái)，直接進(jìn)行人力資源數(shù)據(jù)的交互。這造就瑞幸式的商業(yè)傳奇：年增長(zhǎng)超2000家門店，市值超過(guò)300億元，徹底改寫傳統(tǒng)品牌壟斷咖啡市場(chǎng)的格局。

抑或巨頭，抑或新物種，中臺(tái)不約而同成為這些企業(yè)的標(biāo)配。

解碼中臺(tái)：數(shù)字化賦能利器

中臺(tái)的出現(xiàn)，從某種角度上來(lái)說(shuō)，主要源自于企業(yè)、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。

中歐數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智慧企業(yè)研究中心指出，中臺(tái)戰(zhàn)略是支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，其核心是打破傳統(tǒng)架構(gòu)中，僵化的前、后臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式、重組組織和業(yè)務(wù)架構(gòu)，這為企業(yè)提供更靈活、更具創(chuàng)新性，并能實(shí)現(xiàn)協(xié)同共享和多技術(shù)融合的核心數(shù)字化能力。這意味著企業(yè)中臺(tái)建設(shè)是企業(yè)從信息化時(shí)代向數(shù)字化時(shí)代邁進(jìn)的重要舉措。

中臺(tái)這個(gè)重要舉措對(duì)于企業(yè)有何魔力?舉個(gè)例子，淘寶采用中臺(tái)戰(zhàn)略將15萬(wàn)家ISV(獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商)的服務(wù)能力組件化，通過(guò)開(kāi)放賦能給不同商家、不同業(yè)務(wù)，以此滿足幾百萬(wàn)家商家的不同需求，幫助商家實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和降本增效。

當(dāng)然，如張勇所言，中臺(tái)不是規(guī)劃出來(lái)的，是依托底層業(yè)務(wù)生長(zhǎng)出來(lái)的。在獨(dú)立的業(yè)務(wù)拓展期，企業(yè)可能需要獨(dú)立建制來(lái)做。就像企業(yè)技術(shù)部門過(guò)去為業(yè)務(wù)部門解決問(wèn)題，以傳統(tǒng)的IT架構(gòu)為基礎(chǔ)，從上到下的各個(gè)方面來(lái)建設(shè)新組織、新架構(gòu)、新系統(tǒng)。當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)展、業(yè)務(wù)管理到一定階段，需要關(guān)停并轉(zhuǎn)，合并同類項(xiàng)，提升管理效率，取消重復(fù)性建設(shè)。

中臺(tái)模式對(duì)一個(gè)企業(yè)的數(shù)字化作用是如此，對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)更是如此。

如果說(shuō)美團(tuán)、京東、阿里巴巴是在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中臺(tái)如火如荼。那么，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，中臺(tái)有著更大的價(jià)值和潛力，它作用的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)。如能源產(chǎn)業(yè)，因壁壘重重，數(shù)字化姍姍來(lái)遲，中臺(tái)模式的探索更顯價(jià)值和意義。

以能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)為例，平臺(tái)化的業(yè)務(wù)模式跟產(chǎn)業(yè)中臺(tái)非常契合。其一方面整合能源需求端的分散消費(fèi)需求，諸如“四通一達(dá)”、嘀嗒出行、貨拉拉、快狗打車等商用車的高頻分散需求;另一方面聚合能源供應(yīng)端的分散市場(chǎng)，與合作的道達(dá)爾、中海油、中航油、金盾石化、大橋石化等外資、民營(yíng)品牌油站建立連接，快速地構(gòu)建面向能源消費(fèi)端(商用車車主)和供應(yīng)端(加油站、充電樁、加氫站等)的油電一體化的能源供給網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的數(shù)字化，更是驅(qū)動(dòng)整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化。

當(dāng)前，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)賦能中國(guó)出行能源最強(qiáng)朋友圈。比如，騰訊智慧出行、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、百度地圖、高德地圖、斑馬智行、華為車聯(lián)、攜程去哪兒、蔚來(lái)汽車、上汽大通等均成為其合作伙伴。公開(kāi)資料顯示，能鏈集團(tuán)數(shù)字化業(yè)務(wù)覆蓋400多個(gè)城市的1萬(wàn)余座加油站和31萬(wàn)多根充電樁，賦能全國(guó)90%以上的主流商用車平臺(tái)，累計(jì)服務(wù)觸達(dá)車主超過(guò)3億人次。而這僅僅用了1000多天。

能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)何以快速崛起于國(guó)內(nèi)最大的能源線上零售平臺(tái)?

支撐其打造能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的是“Data Buy”數(shù)字化中臺(tái)。數(shù)字化時(shí)代，中臺(tái)不僅是企業(yè)搶食蛋糕的法寶，更是助推產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的利器。在頂層設(shè)計(jì)上，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)采用敏捷高效的“大中臺(tái)+小前臺(tái)”架構(gòu)戰(zhàn)略，“大中臺(tái)”包括業(yè)務(wù)中臺(tái)、技術(shù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、AloT中臺(tái)等;“小前臺(tái)”業(yè)務(wù)包括加油、充電、車隊(duì)等。這種架構(gòu)設(shè)計(jì)，最大程度提升協(xié)作效率，成為行業(yè)的數(shù)字連接器。

趨勢(shì)：中臺(tái)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中臺(tái)將產(chǎn)品端、服務(wù)端、需求端等聚合在一起，成為產(chǎn)業(yè)化，數(shù)字化的必經(jīng)之路。同時(shí)站在更大的時(shí)代背景下，讓產(chǎn)業(yè)更多的通過(guò)中臺(tái)架構(gòu)來(lái)助推發(fā)展，從而重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值：中臺(tái)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)中臺(tái)化。

區(qū)別于常規(guī)意義的中臺(tái)，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的做法正在揭示一個(gè)事實(shí)，在那些沒(méi)有完全數(shù)字化的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)打造中臺(tái)，或許遠(yuǎn)比為一個(gè)企業(yè)打造中臺(tái)，更具有潛力和價(jià)值。

其實(shí)，企業(yè)中臺(tái)相對(duì)于前臺(tái)、后臺(tái)而言，是面對(duì)服務(wù)前臺(tái)的規(guī)模化創(chuàng)新和終端用戶需求，匹配企業(yè)后臺(tái)的自身能力，使之與前臺(tái)需求持續(xù)對(duì)接的一種企業(yè)架構(gòu)。如果將這種能力應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)中臺(tái)化將打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)的“前臺(tái)”和“后臺(tái)”，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游實(shí)現(xiàn)全要素?cái)?shù)字化改造和連接，繼而驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)B端供給和C端需求的高效配置。這正是能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)正在探索的方向。

從企業(yè)中臺(tái)到產(chǎn)業(yè)中臺(tái)，這本質(zhì)是一個(gè)0-1、1-N的持續(xù)演進(jìn)過(guò)程。

就產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)而言，中臺(tái)產(chǎn)業(yè)將是一片全新的藍(lán)海市場(chǎng)，猶如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸。單以企業(yè)中臺(tái)來(lái)看，有券商報(bào)告認(rèn)為，中臺(tái)在第二第三產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)規(guī)模。

產(chǎn)業(yè)中臺(tái)有很多的商業(yè)機(jī)遇，容易被想到的是數(shù)據(jù)。在很多分散的、集中度低的行業(yè)，數(shù)據(jù)孤島是長(zhǎng)期存在的“頑疾”。產(chǎn)業(yè)中臺(tái)可以將分散的、“臟亂差”的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、治理、切分、建模、標(biāo)簽等，將它變成一座待挖掘的產(chǎn)業(yè)“金礦”。

舉個(gè)例子，如何通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘能源產(chǎn)業(yè)的金礦。還是以能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)為例，企業(yè)利用能源數(shù)字化大中臺(tái)，賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、各主體的互聯(lián)互通和全數(shù)字化，重構(gòu)能源消費(fèi)行業(yè)的信息流、資金流、物流、人流四大數(shù)據(jù)流。比如，依托大數(shù)據(jù)，從煉油廠到消費(fèi)端，一旦完成C2M，屆時(shí)90天庫(kù)存即可縮短至5-7天，行業(yè)將提效14倍。

值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在嘗試開(kāi)放共享中臺(tái)能力。2019年3月，阿里巴巴宣布加強(qiáng)阿里中臺(tái)技術(shù)輸出，廣發(fā)銀行等都已在使用阿里的中臺(tái)模式。字節(jié)跳動(dòng)將推薦中臺(tái)打造為解決方案產(chǎn)品，為OPPO等手機(jī)廠商，通過(guò)內(nèi)置應(yīng)用商城和電商平臺(tái)做“千人千面”的個(gè)性化推薦。2019 年 5 月，騰訊全面開(kāi)放中臺(tái)能力，包括數(shù)據(jù)中臺(tái)和技術(shù)中臺(tái)，推動(dòng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

盡管阿里、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)所做的中臺(tái)，更傾向于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)中臺(tái)，這不是完全意義的產(chǎn)業(yè)中臺(tái)，但這預(yù)示著中臺(tái)的共享、開(kāi)放和賦能是必然趨勢(shì)。

而且，中臺(tái)的開(kāi)放與共享，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尤為必要。諸多傳統(tǒng)企業(yè)缺乏數(shù)字化的技術(shù)、人才和經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法打造技術(shù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)，乃至業(yè)務(wù)中臺(tái)，而行業(yè)新物種可以為整個(gè)行業(yè)輸出技術(shù)能力、數(shù)據(jù)能力、資產(chǎn)能力以及標(biāo)準(zhǔn)能力，這些數(shù)字化能力依托產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中臺(tái)，可以像“水電煤”一樣直接向外輸出，快速賦能全產(chǎn)業(yè)鏈。

“我們要做獨(dú)立第三方的‘?dāng)?shù)字化大中臺(tái)’。這個(gè)‘?dāng)?shù)字化大中臺(tái)’上應(yīng)該有誰(shuí)?”正如能鏈集團(tuán)創(chuàng)始人戴震所暢想，“所有與能源、數(shù)據(jù)、流量業(yè)務(wù)平臺(tái)、車支付相關(guān)的，還有汽車后市場(chǎng)咨詢類服務(wù)，由能源數(shù)字化接口做流量與數(shù)據(jù)分發(fā)。能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的企業(yè)邊界，是做獨(dú)立第三方數(shù)據(jù)化中臺(tái)業(yè)務(wù)。如果完成能源行業(yè)數(shù)字化升級(jí)，相當(dāng)于完成能源行業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施?！?/span>

過(guò)去，中臺(tái)被企業(yè)拿來(lái)作為旗下諸多業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐，現(xiàn)在，中臺(tái)正被應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為產(chǎn)業(yè)鏈賦能，立足C端創(chuàng)新場(chǎng)景服務(wù)。不言而喻，未來(lái)十年，從服務(wù)企業(yè)自身到服務(wù)一個(gè)產(chǎn)業(yè)，中臺(tái)模式正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)道

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