來源：云蟲供應(yīng)鏈

首先傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈存在較大痛點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈存量的賦能空間極大；同時(shí)在政策與技術(shù)迭代 的雙驅(qū)動(dòng)下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)未來增量市場(chǎng)空間較大。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈特征及痛點(diǎn)：

（1）供給端：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助推下，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題不斷優(yōu)化，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用 率顯著提升。但鋼鐵行業(yè)集中度仍較低，2019年行業(yè)集中度(CR10)僅為36.8%，生產(chǎn)端效率也有待提升；且產(chǎn)業(yè)布局不 平衡，形成“北材南運(yùn)”供需結(jié)構(gòu)。

（2）流通端：非結(jié)構(gòu)化分銷渠道在鋼材銷售渠道中仍占據(jù)較大比例，傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易流通環(huán)節(jié)信息流、物流、資金流痛點(diǎn)明顯。（信息流層面）鋼材流通鏈條繁復(fù)推高鋼材交易環(huán)節(jié)成本、需求反饋信息回 流不暢導(dǎo)致供需不對(duì)稱；（物流層面）鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局分散形成復(fù)雜多樣的鋼鐵物流困境；（資金流層面）產(chǎn)業(yè)鏈中下游 資金壓力較大，金融支持不穩(wěn)定。

（3）需求端：從鋼鐵行業(yè)下游需求行業(yè)分布來看，需求主要來自建筑和機(jī)械行業(yè)，占 總需求的72.4%。鋼鐵下游需求波動(dòng)性較強(qiáng)，受內(nèi)外部宏觀環(huán)境影響較大。

政策端和技術(shù)端雙驅(qū)動(dòng)：去產(chǎn)能政策、差異化的環(huán)保限產(chǎn)政策驅(qū)動(dòng)鋼鐵產(chǎn)能集中，產(chǎn)業(yè)政策加速平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；云計(jì)算、 大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

但是現(xiàn)如今鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值凸顯，未來市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力！

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展邏輯：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)突破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)參與主體線性信息傳導(dǎo)及逐級(jí)響應(yīng)式資源調(diào)度計(jì)劃的模式，打破產(chǎn)業(yè)主 體之間的信息壁壘，構(gòu)建新的供需關(guān)系和生態(tài)協(xié)同關(guān)系。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用日趨明顯，在工業(yè)領(lǐng)域率先 落地，數(shù)字聯(lián)結(jié)重新賦能工業(yè)供應(yīng)鏈，驅(qū)動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)與購(gòu)銷模式雙重變革。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值：在國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型的大背景下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過構(gòu)建數(shù)字化和供應(yīng)鏈協(xié)同，解決供需 錯(cuò)配、實(shí)現(xiàn)降本增效。

（1）提質(zhì)增效：引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，指導(dǎo)上游鋼廠合理排產(chǎn)、智慧化制造，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn) 型升級(jí)；

（2）降低市場(chǎng)不確定性：通過數(shù)據(jù)化滲透，打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈條存在的模塊分割、數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)信息流、物流、 資金流三流合一；

（3）優(yōu)化流通：壓縮和優(yōu)化流通環(huán)節(jié)，促進(jìn)鋼廠和下游中小用戶零單采購(gòu)需求的高效對(duì)接，助力上下 游企業(yè)降本增效；（4）生態(tài)共享：突破資源束縛，呈現(xiàn)更加開放、包容的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)融合。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間：2019年，中國(guó)鋼鐵線上市場(chǎng)規(guī)模約為6149億元，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)物流規(guī)模為418億元，  中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信用管理服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展空間約為3000億元（中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信用管理服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展空間為鋼鐵 產(chǎn)業(yè)鏈上資金占用規(guī)模，即鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過信用管理服務(wù)可以發(fā)揮作用的市場(chǎng)空間）。隨著產(chǎn)業(yè)端基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，行業(yè)規(guī)模效應(yīng)將逐步凸顯，加上政策端和技術(shù)端的雙向加持，未來市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力。

數(shù)智化、中臺(tái)化及技術(shù)應(yīng)用將筑牢產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展根基，生態(tài)化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級(jí)階段。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)鋼鐵供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)最終將從商業(yè)化規(guī)模增大演變?yōu)殇撹F協(xié)同生態(tài)的擴(kuò)張。

中臺(tái)化將成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來將不斷助力增強(qiáng)平臺(tái)數(shù)字運(yùn)營(yíng)力及業(yè)務(wù)響應(yīng)力。

技術(shù)應(yīng)用將提升產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)智慧服務(wù)能力，幫助產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)更好落地。

生態(tài)化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級(jí)階段，通過多維度和多角色的合作，實(shí)現(xiàn)生態(tài)圈各方的互聯(lián)互通，不斷完善鋼鐵生態(tài)圈。

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