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數(shù)字化轉(zhuǎn)型離鋼鐵還有多遠(yuǎn)?

目前鋼鐵行業(yè)關(guān)注比較多的,仍然是數(shù)字化,數(shù)字化鋼鐵、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化金融。很多產(chǎn)業(yè),都得到數(shù)字化相關(guān)政策支持。在鋼鐵,生產(chǎn)端數(shù)字化已經(jīng)得到較好應(yīng)用。

比如寶武鋼鐵和沙鋼,如中國(guó)寶武鋼鐵,早在2015年在鋼鐵行業(yè)率先承擔(dān)工信部智能制造示范試點(diǎn)項(xiàng)目“熱軋1580智能車間”,2018年建成后,工序能耗下降6.5%,內(nèi)部質(zhì)量損失下降30.6%,廢次降下降10%,全自動(dòng)投入率提升10.5%,指標(biāo)實(shí)績(jī)大大優(yōu)于設(shè)定目標(biāo)。2019年,寶鋼股份成功入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”。
沙鋼2017年實(shí)施“高端線材全流程智能制造新模式應(yīng)用”智能化項(xiàng)目,使用后,生產(chǎn)效率提高31.5%,運(yùn)營(yíng)成本降低23.2%,產(chǎn)品研制周期縮短35.4%,產(chǎn)品不良率降低26.8%,單位產(chǎn)值能耗降低19.7%。數(shù)字化切切實(shí)實(shí)起到了降本增效的作用。

可以說(shuō),數(shù)字化已經(jīng)深入鋼鐵行業(yè),只是從鋼貿(mào)環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流乃至終端消費(fèi)、甚至產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)上,還需要更多迭代。促進(jìn)數(shù)字科技與傳統(tǒng)金融服務(wù)的深度融合,優(yōu)化供應(yīng)鏈金融服務(wù),已經(jīng)切切實(shí)實(shí)在幫助企業(yè)在萬(wàn)變的行情下,能夠降本增效,提升競(jìng)爭(zhēng)力。省下來(lái)的,降下來(lái)的,都是利潤(rùn)。

編者:2022年,中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)與鋼鐵區(qū)塊鏈專委會(huì)各成員單位,協(xié)同發(fā)展,全面深化發(fā)展,深度服務(wù)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作,通過(guò)培訓(xùn)、會(huì)議、行業(yè)報(bào)告等方式,加快推動(dòng)新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與生產(chǎn)、鋼鐵流通、物流、金融和終端等各個(gè)場(chǎng)景的融合應(yīng)用,促進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。歡迎鋼鐵行業(yè)及相關(guān)服務(wù)企業(yè)、各從業(yè)人員參與到數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作中來(lái)。


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