“出?！睙o疑是今年產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵詞。

海關(guān)總署8月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年前7個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值24.83萬億元，同比增長6.2%。其中，出口14.26萬億元，增長6.7%；進(jìn)口10.57萬億元，增長5.4%。

實(shí)際上，在產(chǎn)品出海的同時(shí)，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈出海已經(jīng)成為趨勢(shì)。

盛景嘉成管理合伙人王湘云接受億邦動(dòng)力訪問時(shí)說：“當(dāng)前中國企業(yè)出海已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，不再是單純的產(chǎn)品出口，因?yàn)樵谳敵鲋圃旌头?wù)能力時(shí)，還會(huì)帶動(dòng)供應(yīng)鏈、人才資源和技術(shù)能力等其他要素，組成一套系統(tǒng)輸出，提供完整的產(chǎn)業(yè)化落地能力。這種情況下它是一種更系統(tǒng)、更具備生態(tài)性的全面出海。而中國的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)通者、組織者、優(yōu)化者，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的出海既是中國產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性、生態(tài)性出海的必然，也會(huì)進(jìn)一步加速中國產(chǎn)業(yè)出海的生態(tài)化?！?/span>

億邦動(dòng)力調(diào)研了國聯(lián)股份、匯通達(dá)、京東工業(yè)等公司，總結(jié)了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出海的幾種模式，以及最新的進(jìn)展。

何以出海？

早在2022年的「看見數(shù)字化價(jià)值」億邦產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，無屆創(chuàng)新資本創(chuàng)始合伙人蔡景鐘指出，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海有三大核心：

2024年，出海戰(zhàn)略的重要性愈加凸顯，王湘云認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海主要來自兩個(gè)方面驅(qū)動(dòng)：

中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司出海有哪些優(yōu)勢(shì)？經(jīng)億邦動(dòng)力調(diào)研，優(yōu)勢(shì)可總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

出海模式

2024年，多家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司開啟出海戰(zhàn)略，因所在行業(yè)不同、服務(wù)不同，出海方式各有不同。比較典型的出海方式有平臺(tái)出海、產(chǎn)能出海、供應(yīng)鏈出海。

？ 平臺(tái)出?！獓?lián)股份

國聯(lián)股份的跨境業(yè)務(wù)始于2016年。為解決鈦白粉產(chǎn)業(yè)內(nèi)資源短缺、資源流動(dòng)不平衡的問題，國聯(lián)股份曾組織了19家鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)舉辦了鈦產(chǎn)峰會(huì)，并向全球鈦資源國發(fā)出了邀請(qǐng)，最終，成功從越南地區(qū)進(jìn)口了15萬噸鈦精礦，比國內(nèi)的成本低15%—20%。

以鈦白粉產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)出口貿(mào)易為起點(diǎn)，國聯(lián)股份已經(jīng)形成了產(chǎn)品服務(wù)組合而成的“平臺(tái)出?！蹦Ｊ健?jù)國聯(lián)股份董秘辦介紹，國聯(lián)股的跨境業(yè)務(wù)分為三部分：

1、多多垂直產(chǎn)業(yè)平臺(tái)出海

涂多多涉及鈦白粉、鈦礦、橡膠輪胎等工業(yè)原材料的跨境電商業(yè)務(wù)，已簽訂多個(gè)海外集采項(xiàng)目，并在東南亞、中東等地提供海外倉儲(chǔ)、裝卸、物流和數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助中國鈦白粉企業(yè)積極拓展海外市場，提升國際競爭力。

肥多多專注于農(nóng)資全產(chǎn)業(yè)鏈的跨境電商出口業(yè)務(wù)，包括肥料、農(nóng)藥、農(nóng)機(jī)、農(nóng)膜、種子等產(chǎn)品，未來將依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，與國際農(nóng)業(yè)企業(yè)和市場的對(duì)接，推動(dòng)農(nóng)資產(chǎn)品的全球化銷售和服務(wù)。

糧油多多涉及糧油等食品類產(chǎn)品的跨境電商業(yè)務(wù)，目標(biāo)是加強(qiáng)與國際食品安全標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，將中國優(yōu)質(zhì)糧油產(chǎn)品推向國際市場，提升產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

其他平臺(tái)如玻多多、冷鏈多多等，也具備出海潛力，將優(yōu)先布局“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，利用政策紅利和市場需求優(yōu)勢(shì)打開市場。同時(shí)，逐步滲透歐美等高端市場。

2、海外云工廠數(shù)字化改造

利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為工廠提供智能化、數(shù)字化的解決方案，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，國聯(lián)股份的“云工廠戰(zhàn)略”在國內(nèi)已經(jīng)改造了150家工廠，而在海外，云工廠項(xiàng)目已經(jīng)在印度、巴基斯坦、泰國等國家落地，如印度的顏料云工廠，泰國和越南的橡膠云工廠。

3、汽車裝備/工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)帶跨境平臺(tái)CNAUTO

2024年5月27日，國聯(lián)股份推出了CNAUTO垂直汽車裝備產(chǎn)業(yè)帶跨境平臺(tái)，整合輪胎、汽車（及二手車）、配件、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等供給側(cè)產(chǎn)業(yè)帶資源，通過1210工業(yè)品保稅備貨前置倉、9810海外倉，部署沿“一帶一路”海外交易中心，為中國制造抱團(tuán)出海提供海外樞紐和數(shù)字化解決方案。

CNAUTO的跨境首航中，奇瑞汽車的170臺(tái)捷途越野車，以及30個(gè)裝滿輪胎、光伏板、電池等配件的集裝箱，集結(jié)在自貿(mào)區(qū)多多跨境云倉青島前灣港，發(fā)往迪拜杰貝阿里港口的多多CNAUTO海外倉。

？ 產(chǎn)能出海——匯通達(dá)

在國內(nèi)下沉市場積累“產(chǎn)銷一體化”能力的匯通達(dá)，出海業(yè)務(wù)模式目前為“產(chǎn)能出海”。

匯通達(dá)、江西省共青城青創(chuàng)集團(tuán)、榮電集團(tuán)共同投資建設(shè)的中匯達(dá)空調(diào)智能制造工廠，是目前匯通達(dá)出海的主體。

中匯達(dá)空調(diào)智能制造工廠建設(shè)于2023年，是匯通達(dá)參股的第一個(gè)上游制造基地，是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的超級(jí)工廠。2024年預(yù)計(jì)產(chǎn)、銷總量將突破100萬套。

2024年4月，中匯達(dá)空調(diào)智能制造工廠生產(chǎn)的“阿爾蒂沙”的首臺(tái)空調(diào)下線，阿爾蒂沙空調(diào)發(fā)揮了匯通達(dá)全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，75%的零配件自研自產(chǎn)，使得產(chǎn)品具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中匯達(dá)副總經(jīng)理張軍介紹，多個(gè)海外市場的消費(fèi)需求、特性，與國內(nèi)下沉市場類似。出海業(yè)務(wù)能夠高效地將匯通達(dá)現(xiàn)有能力、資源進(jìn)行復(fù)用，為公司拓展新的高毛利業(yè)務(wù)和增長點(diǎn)。同時(shí)，伴隨供應(yīng)鏈、技術(shù)和模式出海，也能夠助推公司平臺(tái)化、數(shù)字化水平進(jìn)一步提升。

截至目前，中匯達(dá)工廠生產(chǎn)的空調(diào)產(chǎn)品已出口非洲、東南亞、中東、東歐、南美、中亞等地市場，年規(guī)劃銷量約10萬套。這些海外市場均比較看重產(chǎn)品性價(jià)比，基于此，中匯達(dá)工廠在現(xiàn)有標(biāo)品的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同市場客戶需求，做適當(dāng)?shù)亩ㄖ苹透倪M(jìn)。

在出海渠道方面，中匯達(dá)與已建有海外渠道和網(wǎng)點(diǎn)的供應(yīng)鏈伙伴合作，提供相應(yīng)的配品、配料，保障當(dāng)?shù)厥酆蟆Ａ硪环矫?，中匯達(dá)也會(huì)通過廣交會(huì)、跨境電商等方式獲取客戶訂單。

據(jù)了解，除了空調(diào)品類以外，匯通達(dá)接下來也會(huì)在自身“Top品牌合作”“產(chǎn)銷一體化”“自有品牌”的產(chǎn)業(yè)布局基礎(chǔ)上，積極探索更多品類的出海。

？ 供應(yīng)鏈出?！〇|工業(yè)

中國制造業(yè)企業(yè)出海，面臨的首要挑戰(zhàn)就是如何構(gòu)建供應(yīng)鏈。京東工業(yè)通過為這些制造企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)，形成“供應(yīng)鏈出?！蹦Ｊ健?/span>

海外的中國制造企業(yè)工業(yè)品采購主要有兩種模式：一種是從國內(nèi)跨境采購，品類齊全，價(jià)格更具競爭力，但履約時(shí)效較長（普遍在一個(gè)月以上），且涉及關(guān)檢申報(bào)、跨境物流、海外清關(guān)等環(huán)節(jié)，流程復(fù)雜、管理難度大；另一種是從當(dāng)?shù)睾Y選供應(yīng)商采購，但新興市場供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，不僅尋源難、透明度低、質(zhì)量管控難度大，而且履約交付的及時(shí)性、穩(wěn)定性也難以保障。

因此，京東工業(yè)面向出海的制造業(yè)企業(yè)提供伴隨式出海服務(wù)，通過商品數(shù)字化、采購數(shù)字化、履約數(shù)字化和運(yùn)營數(shù)字化縮短采購鏈路、促進(jìn)上下游高效協(xié)同，從而提高出海企業(yè)的供應(yīng)鏈效率、降低采購成本。

京東工業(yè)國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，目前，京東工業(yè)已在全球中資出海的各熱點(diǎn)地區(qū)快速建立基地，服務(wù)了新能源汽車、電子電氣、能源、化工等行業(yè)的各類海外客戶，覆蓋海外基建、海外生產(chǎn)和辦公等多場景。

在工業(yè)品商家側(cè)，京東工業(yè)則提供全托管服務(wù)，圍繞營銷、商品、定價(jià)、履約、結(jié)算等環(huán)節(jié)布局，降低工業(yè)品品牌的出?！伴T檻”。優(yōu)利德、世達(dá)工具、哈量、安思爾等品牌成為首批通過京東工業(yè)國際業(yè)務(wù)出海的國內(nèi)品牌。

如何避坑？

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司出海并不局限于上述幾種方式，還有其他例如“服務(wù)出?！?，以SaaS方式為海外企業(yè)提供協(xié)同辦公、客服、人力資源、營銷等方面數(shù)字化支持，并且逐漸從服務(wù)出海中國企業(yè)發(fā)展到服務(wù)海外本地企業(yè)。

無論哪種方式，出海并非一帆風(fēng)順。關(guān)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海需要注意的問題，王湘云認(rèn)為，應(yīng)遵循“先易后難”、“先慢后快”、“整體規(guī)劃、分步實(shí)施”等基本原則。她提到了幾個(gè)建議：

第一，新出海是戰(zhàn)略選擇，而非戰(zhàn)術(shù)話題，多數(shù)情況下也很難在短短兩三年內(nèi)就獲得成功，所以務(wù)必堅(jiān)守長期主義視角，速戰(zhàn)速?zèng)Q的心態(tài)將是非常危險(xiǎn)的，失敗將是大概率的。

第二，具備系統(tǒng)化的思維。企業(yè)不僅需要考慮產(chǎn)品的出海，還要將自己置于生態(tài)中尋找出海的價(jià)值和機(jī)遇。因?yàn)橛猩鷳B(tài)支撐，那么成功的可能性或者未來創(chuàng)造價(jià)值的放大將更為可觀，并且可以規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)。譬如，與中國企業(yè)合作共同擴(kuò)展海外本地客戶是一個(gè)較好的選擇。在了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和基本情況后，通過服務(wù)中國企業(yè)客戶，具備基本盤和抗風(fēng)險(xiǎn)能力后，再發(fā)展海外本地市場會(huì)更穩(wěn)健。

第三，尋找海外本地的靠譜合作伙伴以及關(guān)鍵性人才。中國企業(yè)新出海是又一次的創(chuàng)業(yè)，要尋找海外本地靠譜的合作伙伴，通過戰(zhàn)略合作、共享收益，幫助中國企業(yè)控制風(fēng)險(xiǎn)。新出海業(yè)務(wù)選擇合適的操盤手是成功的關(guān)鍵要素，在人才團(tuán)隊(duì)上采用創(chuàng)業(yè)公司的激勵(lì)機(jī)制，實(shí)施更有吸引力的期權(quán)和股權(quán)激勵(lì)方案，更多地放權(quán)授權(quán)。

第四，要回到商業(yè)最底層的客戶思維，而不能僅僅是供應(yīng)鏈思維；不能只是照搬中國的產(chǎn)品。中國用戶喜歡和認(rèn)可的產(chǎn)品，未必是出海國家用戶喜歡的產(chǎn)品。即使在面向東南亞、中亞、非洲、拉美等市場，切勿有一種“降維”的心態(tài)。

第五，研究當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)乃至地緣政治風(fēng)險(xiǎn)非常重要。一些企業(yè)出海不利，并非業(yè)務(wù)能力不足，而是賺錢后卻無法取回資金。出海時(shí)風(fēng)險(xiǎn)作為非常重要的考量因素，選擇出海地的順序等方面需要更加謹(jǐn)慎。去海外建廠，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，因此，敏銳的企業(yè)家創(chuàng)業(yè)者，需要花更多的精力，用全球化視角去觀察它的潛在風(fēng)險(xiǎn)，提前進(jìn)行應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。這一點(diǎn)如何強(qiáng)調(diào)都不為過。

“‘全球化經(jīng)濟(jì)+集中化制造’的范式正在被修改，快速反應(yīng)的本地市場、數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展都助推了分散式制造，世界各地的‘分布式工廠’開始繁榮起來。因此，在國外投資產(chǎn)能時(shí)要注意控制投資規(guī)模，保持彈性和余地。即使在墨西哥、越南等地建廠面向美國市場，也要考慮一旦美國政府進(jìn)行穿透核查時(shí)，對(duì)最終投資者來自中國的當(dāng)?shù)卦O(shè)廠加征巨額關(guān)稅時(shí)，如何進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。未來，供應(yīng)鏈的對(duì)抗越來越明顯，這也表明了產(chǎn)業(yè)競爭的核心，就是供應(yīng)鏈的控制與反控制?！蓖跸嬖普f。

返回列表