據(jù)媒體報(bào)道，在目前半導(dǎo)體短缺的大背景下，通用汽車(chē)（GM.US）稱(chēng)看到了半導(dǎo)體“流動(dòng)性改善”，并表示其在北美的大部分組裝廠現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)正常生產(chǎn)。通用汽車(chē)發(fā)言人表示：“事實(shí)上，11月1日這一周是自2月以來(lái)我們的北美組裝工廠首次沒(méi)有因芯片短缺而停工?！?/p>

湊巧的是，美國(guó)鋼鐵（X.US）首席執(zhí)行官David Burritt在其財(cái)報(bào)電話會(huì)中，當(dāng)談及第四季度和新年的需求前景時(shí)稱(chēng)：“很高興聽(tīng)到多家汽車(chē)客戶預(yù)言，芯片短缺的低谷可能已經(jīng)過(guò)去。他們開(kāi)始增加第四季度和第一季度的構(gòu)建計(jì)劃，并向我們表明，最早將從下周就開(kāi)始提高使用率?！?/p>

最令人感到意外的是，VitalKnowledge Media創(chuàng)始人Adam Crisafulli稱(chēng)，美國(guó)鋼鐵的發(fā)言是“今早所有盈利電話會(huì)議中最重要的（宏觀）評(píng)論”。

盡管當(dāng)前美國(guó)西海岸的港口堵塞狀況是有史以來(lái)最糟糕的，同時(shí)也不清楚是什么具體的宏觀因素轉(zhuǎn)變促成了這種改善，但從通用汽車(chē)最近的聲明和美國(guó)鋼鐵的發(fā)言來(lái)看，如果汽車(chē)制造商確實(shí)在提高產(chǎn)量，那么最大的供應(yīng)鏈瓶頸之一可能的確已經(jīng)過(guò)去了（盡管在整體局面恢復(fù)正常之前還有很長(zhǎng)的路要走）?！保ㄖ峭ㄘ?cái)經(jīng)APP）

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