大宗原材料需要轉(zhuǎn)化為消費(fèi)品，但產(chǎn)地、加工地和銷區(qū)往往不一致，且生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間也往往不一致，形式、時(shí)間和空間上的不匹配，給在其中調(diào)和矛盾的組織者創(chuàng)造了價(jià)值空間。

這便形成了大宗供應(yīng)鏈企業(yè)的基本盈利模型。

自2018年，中國大宗商品供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模（大宗工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入+大宗商品進(jìn)口額）穩(wěn)定在40~50萬億元左右。但中國大宗供應(yīng)鏈CR4（物產(chǎn)中大、建發(fā)股份、廈門國貿(mào)、廈門象嶼）合計(jì)供應(yīng)鏈板塊營收規(guī)模則快速提升，由2018年的9000億元左右，增長至2022年的2.3萬億元。

對應(yīng)的中國大宗供應(yīng)鏈CR4市場占有率，由2018年的2.19%快速提升至2022年的4.18%。

近兩年來，全球大宗商品價(jià)格波動(dòng)加劇，疊加部分產(chǎn)業(yè)周期性、結(jié)構(gòu)性問題，大宗供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)營難度上升。國內(nèi)頭部大宗供應(yīng)鏈企業(yè)依靠資源、服務(wù)和風(fēng)控優(yōu)勢，積極拓展渠道網(wǎng)絡(luò)，搶占更多市場份額，加速規(guī)模擴(kuò)張。頭部效應(yīng)凸顯，市場集中度進(jìn)一步提升。

一、廈門象嶼篇

廈門象嶼作為國內(nèi)“四大”大宗供應(yīng)鏈企業(yè)頭部企業(yè)之一，其商業(yè)模式、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)具備行業(yè)代表性。

廈門象嶼主要從事大宗供應(yīng)鏈服務(wù)，以制造業(yè)企業(yè)為核心客戶，為其提供大宗原輔材料采購供應(yīng)、產(chǎn)成品分銷、物流配送、供應(yīng)鏈金融、信息咨詢等的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，致力成為世界一流的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。

2023年度，廈門象嶼實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4590億元，同比下降14.70%；歸母凈利潤15.74億元，同比下降40.31%。大宗商品物流業(yè)務(wù)方面，2023年廈門象嶼實(shí)現(xiàn)該板塊外部業(yè)務(wù)營收70.85億元，毛利7.03億元。

2021-2023年度，廈門象嶼的經(jīng)營體量分別為1.92億噸、1.98億噸、2.25億噸，市場占有率分別達(dá)到1.21%、1.24%、1.36%。

1）大宗商品組合

其目前主要經(jīng)營金屬礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、能源化工、新能源等大宗商品，涵蓋“黑色金屬、鋁、不銹鋼、新能源、煤炭、油品、谷物原糧”七大核心品類。結(jié)合行業(yè)周期變化，象嶼通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸及模式橫向復(fù)制，不斷豐富和優(yōu)化商品組合，在重要細(xì)分品類上精耕細(xì)作，形成規(guī)模優(yōu)勢，鍛造大宗商品一攬子組合供應(yīng)能力。

2）公司業(yè)務(wù)模式

象嶼將“單點(diǎn)服務(wù)”升級為“綜合服務(wù)”，提供的服務(wù)內(nèi)容從單一環(huán)節(jié)服務(wù)，升級為原材料采購、產(chǎn)成品分銷、庫存管理、倉儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈金融等一攬子服務(wù)；沿產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸“綜合服務(wù)”，建立起具有廈門象嶼特色的“全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式”；在全產(chǎn)業(yè)鏈形成服務(wù)優(yōu)勢后，順勢切入有賦能價(jià)值的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，形成“供應(yīng)鏈服務(wù)+生產(chǎn)制造”的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營模式，提高綜合收益水平，緩沖產(chǎn)業(yè)周期性波動(dòng)的影響。

數(shù)智化時(shí)代，象嶼基于業(yè)務(wù)場景累積的大量服務(wù)案例和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，高效響應(yīng)客戶需求，為客戶進(jìn)行商品遴選和服務(wù)匹配，疊加“物貿(mào)聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢，開展區(qū)域倉和物流整合，定制輸出一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

3）網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系

象嶼目前在境內(nèi)已成立10家平臺(tái)公司，業(yè)務(wù)觸達(dá)34個(gè)省級行政區(qū)，核心業(yè)務(wù)區(qū)域由沿海逐步向內(nèi)陸延伸，重點(diǎn)挖掘中西部地區(qū)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的供應(yīng)鏈需求。

近年來，象嶼以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)作為戰(zhàn)略布局方向開拓國際市場，在新加坡、美國、越南、印尼等均設(shè)有平臺(tái)公司，合作客商遍及100余個(gè)國家。

象嶼目前擁有三大物流運(yùn)營主體（象嶼速傳、象道物流、象嶼農(nóng)產(chǎn)），構(gòu)建了以“公、鐵、水、倉”為核心、鏈接海內(nèi)外市場的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系，包括鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)集群，以及鏈接海外市場的國際租船、國際班列等物流通道。

其中，倉儲(chǔ)集群方面，象嶼擁有7大糧食收購平臺(tái)，自有倉容約1300萬噸，配備9條鐵路專用線；52個(gè)自有及包租管理倉庫，面積逾160萬平方米；堆場8個(gè)，面積逾50萬平方米；期貨交割庫17個(gè)，庫容約100萬噸。

網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系是象嶼服務(wù)制造業(yè)企業(yè)客戶的核心能力之一，同時(shí)也是其實(shí)現(xiàn)貨權(quán)管控以及業(yè)務(wù)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)。

二、物產(chǎn)中大篇

丟一個(gè)多億，會(huì)是什么感覺？

前幾日，外界傳出一家中國企業(yè)從俄羅斯買的2000噸銅憑空消失，甚至連工廠也找不到。

更詳細(xì)的消息顯示，這家中國企業(yè)就是中國大宗供應(yīng)鏈“四大巨頭”之一物產(chǎn)中大。

報(bào)道稱，2023年年底，物產(chǎn)中大從俄羅斯一家冶金廠購買了2000噸精煉銅，總價(jià)值約2000萬美元（折合人民幣約1.45億元）。按照約定，這批貨物先被出售給當(dāng)?shù)匾患屹Q(mào)易商，隨后運(yùn)往中國，并于2024年5月交付給物產(chǎn)中大集團(tuán)。

然而，已經(jīng)6月中旬了，物產(chǎn)中大仍未收到貨物。報(bào)道中稱，這批貨物今年年初就從圣彼得堡發(fā)出了，但最終運(yùn)到了土耳其，而且實(shí)際到手貨物變成了廉價(jià)的花崗巖。

對此，物產(chǎn)中大派遣人員前往俄羅斯開展調(diào)查。然而，更為離奇的是，當(dāng)他們抵達(dá)后卻無法確定冶金廠的位置……

通常而言，“價(jià)格”“信用”“貨權(quán)”三大風(fēng)險(xiǎn)是大宗貿(mào)易及供應(yīng)鏈服務(wù)中的主要風(fēng)險(xiǎn)。

而這其中，價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)主要來源于市場環(huán)境、供求關(guān)系、政策波動(dòng)等多因素的影響；信用風(fēng)險(xiǎn)則取決于交易過程中客戶應(yīng)對較大的市場波動(dòng)時(shí)的履約能力。

相比而言，貨權(quán)交接、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、貨物保管過程中導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)，則是大宗商品交易中常見且危害重大的風(fēng)險(xiǎn)。

物產(chǎn)中大這筆銅消失事件，顯然不是一個(gè)簡單的物流問題。也由此看到，大宗供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度。

上述市場傳聞傳出后，6月14日早間，物產(chǎn)中大緊急發(fā)布一則公告對此做出回應(yīng)。

物產(chǎn)中大在公告中稱，對于媒體關(guān)注的公司銅產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務(wù)情況，其正在向控股子公司物產(chǎn)中大國際貿(mào)易集團(tuán)進(jìn)一步核實(shí)。上述事項(xiàng)涉及公司金額約1.1億元人民幣，占公司歸母凈利潤較小，對公司后續(xù)經(jīng)營不會(huì)產(chǎn)生較大影響。此外，是否丟失目前仍在核實(shí)中。

根據(jù)物產(chǎn)中大2023年的年報(bào)，2023年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5801.61億元，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤36.17億元；算起來，1.1億元僅占到物產(chǎn)中大年凈利潤的3%。

此外，物產(chǎn)中大表示，對于2024年發(fā)展，公司預(yù)算營業(yè)總收入5850億元，營業(yè)總成本控制在5791.27億元以內(nèi)。

前面我們簡要介紹了大宗供應(yīng)鏈企業(yè)的基本盈利模型（如下圖），以及廈門象嶼的業(yè)務(wù)模式。

那么，同為大宗供應(yīng)鏈“四大巨頭”之一的物產(chǎn)中大，與廈門象嶼有何不同？

1、 從傳統(tǒng)貿(mào)易商到“一體兩翼”

物產(chǎn)中大較早從賺取買賣差價(jià)的傳統(tǒng)貿(mào)易商，轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈集成服務(wù)商，并致力于成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)組織者，以供應(yīng)鏈思維，做產(chǎn)業(yè)鏈整合，構(gòu)建具有獨(dú)特競爭優(yōu)勢的“供應(yīng)鏈+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，使得公司凈資產(chǎn)收益率在同行業(yè)可比上市公司中處于領(lǐng)先位置。

目前，物產(chǎn)中大已成為中國供應(yīng)鏈集成服務(wù)引領(lǐng)者，采取“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)，開展系列經(jīng)營管理和投資活動(dòng)。所謂“一體”，即智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)；“兩翼”，即金融服務(wù)、高端制造。

2、供應(yīng)鏈集成服務(wù)模式

物產(chǎn)中大供應(yīng)鏈集成服務(wù)，主要依托其資源組織、網(wǎng)絡(luò)渠道、品牌運(yùn)營等專業(yè)優(yōu)勢，通過集購分銷、配供配送、增值服務(wù)、期現(xiàn)結(jié)合、“大平臺(tái)+小前端”等集成化平臺(tái)化運(yùn)營模式，聯(lián)動(dòng)商流、物流、資金流、信息流，為上下游供應(yīng)鏈的合作業(yè)務(wù)伙伴提供原材料采購、加工、分銷、出口、物流、金融、信息等高效率的供應(yīng)鏈集成服務(wù)，致力于成為客戶價(jià)值導(dǎo)向的定制化敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)集成商。

2023年，物產(chǎn)中大智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5422.16億元，占公司營業(yè)收入的93.46%；利潤總額44.27億元，貢獻(xiàn)占比60.65%。其中，金屬、能源、化工、汽車服務(wù)等核心業(yè)務(wù)營業(yè)規(guī)模均位列全國前列。

作為集團(tuán)主營業(yè)務(wù)板塊，物產(chǎn)中大供應(yīng)鏈集成服務(wù)涵蓋了金屬材料(鐵礦砂)、汽車、化工、能源、橡膠、跨境電商等六大板塊。

1）基于系統(tǒng)解決方案的金屬供應(yīng)鏈集成服務(wù)

2）基于貿(mào)工一體化的能源供應(yīng)鏈集成服務(wù)

3）基于垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合的化工供應(yīng)鏈集成服務(wù)

4）基于全生命周期覆蓋的汽車供應(yīng)鏈集成服務(wù)

截至目前，物產(chǎn)中大有近50個(gè)汽車品牌系列代理權(quán)、200多家網(wǎng)點(diǎn)、超200萬用戶規(guī)模，核心業(yè)務(wù)涉及汽車銷售服務(wù)、汽車金融、二手車、出口、零部件、保險(xiǎn)代理、救援服務(wù)、回收再生等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)領(lǐng)域。

其中，物產(chǎn)中大積極布局新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，累計(jì)開辟38個(gè)新能源獨(dú)立品牌網(wǎng)點(diǎn)，為絕大多數(shù)主流品牌客戶提供體驗(yàn)、交付、維修等多類型服務(wù)。零部件服務(wù)則圍繞供應(yīng)鏈集成服務(wù)，重點(diǎn)聚焦新能源電池、工業(yè)油品等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作與企業(yè)服務(wù)。

2023年，整車銷售服務(wù)金額372億元，同比增長8.3%；汽車后服務(wù)金額56億元，同比增長22.2%。

5）基于客戶價(jià)值導(dǎo)向的全球中高端消費(fèi)品品牌綜合服務(wù)

該業(yè)務(wù)主要以子公司物產(chǎn)中大云商為業(yè)務(wù)主體。品牌端，其圍繞美妝、醫(yī)美、酒水、智能家電、智能終端等行業(yè)，主要聚焦服務(wù)中高端品牌。

渠道端，基于品牌方定位，形成“線上+線下”相結(jié)合的全網(wǎng)多渠道新零售銷售體系；依托世界500強(qiáng)產(chǎn)業(yè)背景和行業(yè)積淀，重點(diǎn)打造物產(chǎn)中大關(guān)聯(lián)的活躍高質(zhì)私域流量群。

服務(wù)端，圍繞消費(fèi)者需求，打造集供應(yīng)鏈、運(yùn)營鏈、數(shù)字鏈和產(chǎn)業(yè)鏈四鏈融合的綜合服務(wù)體系。

目前公司合作品牌達(dá)200多個(gè)，包括成為貴州茅臺(tái)的終端渠道直銷商，并與愛茉莉、LG、戴森、習(xí)酒等多個(gè)中高端消費(fèi)品品牌建立了深度渠道服務(wù)合作關(guān)系。

3、智慧供應(yīng)鏈物流體系

物產(chǎn)中大運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將終端數(shù)據(jù)傳送到大數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低供應(yīng)鏈集成服務(wù)成本，提高服務(wù)效率和效益。

其重點(diǎn)以子公司物產(chǎn)中大物流為承載主體。

其沿海沿江實(shí)施“弓箭型百倉計(jì)劃”，一方面，線下以大宗生產(chǎn)資料為主的物流基地實(shí)體網(wǎng)絡(luò)布局；另一方面，線上以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈、分布式存儲(chǔ)、云計(jì)算、線上結(jié)算、人工智能等新技術(shù)為支持的物流信息平臺(tái)搭建，可實(shí)現(xiàn)多跨協(xié)同物流業(yè)務(wù)場景，延伸智慧供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

目前，物產(chǎn)中大物流在華北、華東和華南等布局網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)數(shù)180個(gè)，其中大宗自營基地68個(gè)，帶碼頭倉19個(gè)、泊位53個(gè)，鐵路專用線14條，年綜合物流服務(wù)量達(dá)6928萬噸，2023年末第三方庫存231萬噸，同比增長56%；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)擁有司機(jī)數(shù)4.8萬余名、車輛2.7萬余輛。

三、建發(fā)股份篇

巨頭與巨頭之間的業(yè)務(wù)模式有何不同？

建發(fā)股份是以供應(yīng)鏈運(yùn)營和房地產(chǎn)開發(fā)為雙主業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)型企業(yè)。此外，建發(fā)股份2023年收購了美凱龍的控制權(quán)，開始進(jìn)行家居商場運(yùn)營業(yè)務(wù)。本文我們主要討論其供應(yīng)鏈運(yùn)營業(yè)務(wù)。

建發(fā)股份基于大宗多品類布局，推行專業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略，成立了“七大集團(tuán)+新興事業(yè)部”從事細(xì)分品類的經(jīng)營，各經(jīng)營單位通過“公司化”運(yùn)作進(jìn)行獨(dú)立核算。

建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營業(yè)務(wù)貫徹“專業(yè)化”與“國際化”兩大發(fā)展戰(zhàn)略，其積極布局全球化資源采購和銷售網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起了全球化的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，供應(yīng)鏈服務(wù)輻射全球超過170個(gè)國家和地區(qū)，并在海外市場漿紙、農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵、礦產(chǎn)品、輕紡、汽車、酒類等業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有良好的品牌影響力。

2023年，建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收5933.66億元，同比下降14.79%，約占總營收的77.7%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤39.53億元，同比下降1.38%。

供應(yīng)鏈運(yùn)營服務(wù)是基于現(xiàn)代信息技術(shù)對供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制和優(yōu)化，將單一、分散的訂單管理、采購執(zhí)行、報(bào)關(guān)退稅、物流管理、資金融通、數(shù)據(jù)管理、貿(mào)易商務(wù)、結(jié)算等進(jìn)行一體化整合的服務(wù)。

國內(nèi)供應(yīng)鏈行業(yè)生態(tài)中，以建發(fā)為代表的供應(yīng)鏈運(yùn)營服務(wù)商，其市場機(jī)遇源于整合采購、銷售、物流、資金等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，有效匹配上下游企業(yè)供需訴求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性地降本增效。如：

1）為上游企業(yè)提供資源整合、物流規(guī)劃、庫存管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、線上交易、成本優(yōu)化、信息咨詢等專業(yè)化增值服務(wù)，幫助其降低整體運(yùn)營成本；

2）集合下游企業(yè)分散的需求向上游客商進(jìn)行集中采購，便于其制定生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)完成產(chǎn)品銷售，緩解庫存壓力，從而提升上游客商的生產(chǎn)經(jīng)營效率。

3）向下游企業(yè)及時(shí)供應(yīng)原材料和產(chǎn)品，提升其供應(yīng)鏈的韌性；

4）憑借定制化、專業(yè)化的供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助下游企業(yè)優(yōu)化采購、生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營計(jì)劃，協(xié)助下游企業(yè)提高自身資金使用和存貨周轉(zhuǎn)的效率。

建發(fā)股份搭建了集資源整合、物流規(guī)劃、庫存管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、線上交易、成本優(yōu)化、供應(yīng)鏈金融、信息咨詢等服務(wù)于一體的“LITF”供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供以“物流（Logistics）”“信息（Information）”“金融（Finance）”“商務(wù)（Trading）”四大要素為基礎(chǔ)的、定制化的供應(yīng)鏈運(yùn)營服務(wù)。

1、可定制、強(qiáng)復(fù)制性的“LIFT”供應(yīng)鏈服務(wù)體系

建發(fā)股份將供應(yīng)鏈服務(wù)拓展至合作伙伴的業(yè)務(wù)全流程，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)全球產(chǎn)品信息資源和合作伙伴資源整合、共享。以紙漿、紙張產(chǎn)業(yè)鏈為例：

紙漿供應(yīng)鏈服務(wù)：匹配紙漿生產(chǎn)商銷售端和造紙廠采購端的需求。

建發(fā)股份與境外多個(gè)國家的優(yōu)質(zhì)紙漿供應(yīng)商深度合作，實(shí)現(xiàn)從上游紙漿資源端到中游國內(nèi)造紙廠的集約化采購和分銷，既服務(wù)于紙漿廠的銷售需求，又服務(wù)于造紙廠對原材料的采購需求，同時(shí)輔以物流服務(wù)、庫存管理、信息服務(wù)等供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。

紙張供應(yīng)鏈服務(wù)：匹配造紙廠銷售端和整合印刷廠、包裝廠等下游客戶采購端的需求。

建發(fā)股份依托在國內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的分銷網(wǎng)點(diǎn)，整合分散的下游客戶需求形成規(guī)模，以此向國內(nèi)造紙廠集中采購各類成品紙，再分銷至印刷廠、包裝廠等下游客戶，為其降低采購成本和其他交易成本、提升其運(yùn)營效率，并提供定制化信用交易方案等供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。

2、開拓國內(nèi)國際市場，構(gòu)建全球化供應(yīng)鏈服務(wù)體系

（來源：建發(fā)股份）

在國內(nèi)，建發(fā)股份在全國核心城市成立14家平臺(tái)公司，深耕國內(nèi)華東、華南市場，積極開拓中西部區(qū)域，布局西部陸海新通道。2023年，建發(fā)股份向中西部供應(yīng)商采購、對中西部客戶銷售的經(jīng)營規(guī)模均超過2000億元，同比增長約8%。

建發(fā)股份目前已與超過170個(gè)國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，設(shè)立了超30個(gè)海外公司和辦事處，實(shí)現(xiàn)年國際貿(mào)易額438億美元，產(chǎn)品涉及金屬材料、漿紙產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、能源化工產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、汽車、家電、輕紡產(chǎn)品、食品、美妝個(gè)護(hù)等多個(gè)品類，初步實(shí)現(xiàn)大宗商品至消費(fèi)品的多品類的全球化布局。

此外，建發(fā)股份還提升物流能力，2023年新引入海外物流供應(yīng)商13家，在30多個(gè)國家及地區(qū)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)覆蓋，合作倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)超4,700個(gè)，其中海外合作倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)164個(gè)，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲。

四、廈門國貿(mào)篇

當(dāng)前，國內(nèi)四大大宗商品供應(yīng)鏈企業(yè)巨頭，均集中發(fā)力供應(yīng)鏈的上下游整合以及產(chǎn)業(yè)鏈的精細(xì)化管理。向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，提高精細(xì)化服務(wù)能力，是供應(yīng)鏈綜合服務(wù)的發(fā)展方向。

這個(gè)過程中，頭部大宗供應(yīng)鏈企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了由“傳統(tǒng)貿(mào)易商”向“供應(yīng)鏈服務(wù)商”的轉(zhuǎn)型，并依托各自資源稟賦向“產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營商”探索。

廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（簡稱“國貿(mào)股份”）是廈門國貿(mào)控股集團(tuán)有限公司的控股子公司，始創(chuàng)于1980年，1996年在上海證券交易所上市（股票名稱“廈門國貿(mào)”）。

廈門國貿(mào)主要從事供應(yīng)鏈管理、健康科技兩大業(yè)務(wù)，其中，供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)為其核心支柱產(chǎn)業(yè)。憑借在供應(yīng)鏈領(lǐng)域深耕40余年的經(jīng)驗(yàn)，廈門國貿(mào)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

2023年，廈門國貿(mào)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4652.95億元，同比下降7.93%；毛利率1.31%；板塊營收占公司總營收的99.37%；實(shí)現(xiàn)海外營業(yè)收入656.00億元，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額171.64億美元。

目前，其擁有“冶金、能化、紡織、有色、漿紙、農(nóng)產(chǎn)、橡膠、新能源”8條產(chǎn)業(yè)鏈，及以“物流”和“數(shù)科”為代表的通用解決方案。

廈門國貿(mào)以“采購服務(wù)、分銷服務(wù)、價(jià)格管理、物流服務(wù)、金融服務(wù)、市場研發(fā)、數(shù)智運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)升級”等八種服務(wù)為基礎(chǔ)，橫向集成、定制服務(wù)，縱向融合、賦能伙伴，為上下游客戶提供“ITG Solutions”產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)解決方案。

“ITG Solutions”被稱為國貿(mào)股份“三大鏈動(dòng)力”，“I”即集成服務(wù)（Integration）；“T”即貫通產(chǎn)業(yè)（Togetherness）；“G”即共創(chuàng)生態(tài)（Growth）。廈門國貿(mào)從全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營的視角，提供定制化、一體化供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案。

■原料端，公司整合境內(nèi)外物資采購需求，為生產(chǎn)企業(yè)鎖定原料采購成本、確保貨物穩(wěn)定供給；

■生產(chǎn)端，公司提供多式聯(lián)運(yùn)綜合物流服務(wù)，并通過期貨、期權(quán)等金融衍生工具，定制化、差異化地解決工廠的原材料穩(wěn)定供應(yīng)和降低成本等需求；

■銷售端，公司以全球營銷網(wǎng)絡(luò)為支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與渠道的有效對接。

基于供應(yīng)鏈場景，廈門國貿(mào)自主構(gòu)建了智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)——國貿(mào)云鏈，提供適用于各類大宗商品供應(yīng)鏈的行業(yè)解決方案。包括：

■供應(yīng)鏈風(fēng)控場景：“國貿(mào)云鏈·天眼”；

■電子簽章應(yīng)用場景：“國貿(mào)云鏈·智簽”；

■供應(yīng)鏈金融服務(wù)場景；“國貿(mào)云鏈·金貿(mào)通”；

■供應(yīng)鏈綜合物流倉儲(chǔ)服務(wù)場景；“國貿(mào)云鏈·慧通+”；

■供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)敞口風(fēng)險(xiǎn)數(shù)字化管理場景：“大宗商品貿(mào)易解決方案”；

■農(nóng)產(chǎn)行業(yè)解決方案：“國貿(mào)云鏈·e鷺護(hù)農(nóng)”；

■漿紙行業(yè)解決方案：“國貿(mào)云鏈·漿紙e站”；

■金屬行業(yè)解決方案：“國貿(mào)云鏈·e鋼智聯(lián)”等。

廈門國貿(mào)持續(xù)推進(jìn)國際化進(jìn)程，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球170多個(gè)國家和地區(qū)，搭建了覆蓋境內(nèi)外大宗商品資源的渠道網(wǎng)絡(luò)。公司在境內(nèi)100多個(gè)城市設(shè)立區(qū)域公司和辦事處，在境外10多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立20多家駐外分支機(jī)構(gòu)。

高效物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的關(guān)鍵支撐和增值來源。廈門國貿(mào)通過自有船舶、倉庫、堆場、車隊(duì)、貨代報(bào)關(guān)行以及外協(xié)物流系統(tǒng)，為客戶提供涵蓋國際航運(yùn)、船舶管理、海運(yùn)經(jīng)紀(jì)、船舶代理、倉儲(chǔ)服務(wù)、綜合物流等一站式、定制化物流服務(wù)總包方案。

廈門國貿(mào)物流投資布局采取輕/重資產(chǎn)相結(jié)合，與屬地企業(yè)合資合作的模式。截至2023年末，廈門國貿(mào)自管倉庫面積近200萬平方米、合作倉庫超2500個(gè)，配送平臺(tái)覆蓋國內(nèi)沿海及內(nèi)陸主要區(qū)域，具有全面的綜合運(yùn)輸和配送服務(wù)保障能力。

自有大型遠(yuǎn)洋船舶6艘、自有運(yùn)力45.5萬噸，管理船舶21艘、管理運(yùn)力124萬噸，年海運(yùn)運(yùn)輸量超3000萬噸；自有2艘萬噸級江船，自有船和外協(xié)船江運(yùn)年運(yùn)輸量超千萬噸。

此外，公司在印尼、新加坡、幾內(nèi)亞等地投資布局關(guān)鍵物流核心資產(chǎn)，自有30萬噸級超大型浮倉1艘，經(jīng)營管理拖輪15艘、駁船18艘。

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