簡介
    殷瓦合金（invar，也稱為殷鋼），是一種鎳鐵合金，其成分為鎳36%，鐵63.8%，碳0.2%，它的熱膨脹系數(shù)極低，能在很寬的溫度范圍內(nèi)保持固定長度。艾林瓦合金（elinvar），是一種鎳鐵鉻合金，成分為鎳33%～35%，鐵53%～61%，鉻4%～5%，鎢1%～3%，錳0.5%～2%，硅0.5%～2%，碳0.5%～2%，它在相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)熱彈性系數(shù)實際上是零（即楊氏模量不變），熱膨脹系數(shù)也很低。它是1896年法國物理學(xué)家C.E.Guialme發(fā)現(xiàn)的一種奇妙的合金，這種合金在磁性溫度即居里點附近熱膨脹系數(shù)顯著減少，出現(xiàn)所謂反常熱膨脹現(xiàn)象，從而可以在室溫附近很寬的溫度范圍內(nèi)，或很小的甚至接近零的膨脹系數(shù)，呈面心立方結(jié)構(gòu)，其牌號為4J36，它的中文名字叫殷鋼，英文名字叫因瓦合金( invar) ，意思是體積不變  。

   一般來說，絕大多數(shù)金屬和合金都是在受熱時體積膨脹，冷卻時體積收縮，它們的熱膨脹系數(shù)呈線性增大，但是元素周期表中的鐵、鎳、鈷等過渡族元素組成的某些合金，由于它們的鐵磁性，在一定的溫度范圍內(nèi)，熱膨脹不符合正常的膨脹規(guī)律，具有因瓦效應(yīng)的反常熱膨脹，也就是說它的機理與化學(xué)成分及磁性有關(guān)。

特性
   因瓦合金的主要特性為：膨脹系數(shù)小，強度、硬度不高，導(dǎo)熱系數(shù)低，塑性、韌性高等；主要應(yīng)用于顯示器用蔭罩，熱雙金屬低膨脹層，電子元器件封接材料，精密儀器、儀表零部件，LNG（液化天然氣）運輸船，特殊傳輸電纜，提高離子激光器穩(wěn)定性等等.殷瓦鋼的特殊性質(zhì)決定了它是船舶工業(yè)中制造大型LNG船舶必不可少的材料，用于防止船體結(jié)構(gòu)在超低溫環(huán)境下冷裂。而且殷瓦鋼極為嬌貴，0.7mm厚的殷瓦鋼，空手摸一下，24小時就會銹穿，所以在焊接過程中必須極為小心！所以在殷瓦鋼的焊接過程中，需要焊工中最高級別，即G級的高級焊工在佩戴專用羊皮吸汗手套在極其艱苦的環(huán)境下進行。

發(fā)現(xiàn)
   能焊也能產(chǎn)，國產(chǎn)LNG殷瓦鋼取得重大突破。LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過海，運送液化天然氣。在世界民用造船領(lǐng)域，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母，目前只有美國等少數(shù)國家能建造LNG船。而制造薄膜型（GTT）儲罐（貨艙圍護系統(tǒng)）LNG 船的關(guān)鍵材料——殷瓦鋼，也稱為不膨脹鋼、殷瓦合金、殷鋼，是含36% 鎳的合金鋼。由于殷瓦鋼熱膨脹系數(shù)極低，在巨大的溫差變化時，其幾乎不發(fā)生變形，在溫度極低的環(huán)境下，依然保持良好的強度，并且具有比中碳鋼更強的耐腐蝕性。在-196 ℃的工作環(huán)境下，現(xiàn)有的可選材料中它的綜合性能是最適合作為液化氣體運輸和儲存使用的金屬材料。殷瓦鋼的焊接難度也是難以想象。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術(shù)的工人。出現(xiàn)在中央電視臺《新聞聯(lián)播》及CCTV9記錄頻道《超級工程5》中介紹我國上海滬東造船廠成功建造14.7萬立方米LNG槽船的解說中   。紀(jì)堯姆在研究鐵鎳合金的過程中偶然發(fā)現(xiàn)其熱膨脹系數(shù)極低，于是就對整個合金系列展開了研究，從而發(fā)現(xiàn)了因瓦合金和艾林瓦合金以及其它一些有用的合金。人們很快認識到因瓦合金的用處，它被用于測地基線的快速測量法。這種合金在精密儀器中也得到了廣泛的應(yīng)用，如用來制造恒溫器和天文鐘的擺。紀(jì)堯姆還利用艾林瓦合金游絲制成了高級表和精密時鐘中的無二次誤差的全補償擺 。殷瓦鋼的特殊性質(zhì)決定了它是船舶工業(yè)中制造大型LNG船舶必不可少的材料，用于防止船體結(jié)構(gòu)在超低溫環(huán)境下冷裂。