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希臘船東在新船訂單上重回全球首位

 VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,希臘船東在今年上半年共計訂造了58艘新船,為去年同期的兩倍,占所有訂單的24%。2016年上半年,希臘船東訂造了28艘新船,與2015年上半年訂造72艘新船相去甚遠。

  希臘船東在新船訂單上重新回歸全球首位。同期,中國船東訂造了40艘新船,訂單量位居全球第二。日本船東的新船訂單則大幅下降,在2017年上半年僅僅訂造了13艘新船,去年同期訂造了36艘,2015年上半年訂造了105艘。
  根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù),截至6月末,今年上半年的新船訂單量為245艘,相比2016年上半年的254艘有所下降,不到2015年同期的一半。
  盡管油船和散貨船的新船訂單開始回升,但是相比去年同期,2017年上半年新船訂單整體略微下降,但希臘船東上半年新船訂單顯著增長。
  另外,7月份,希臘船東訂造了28+6艘新船,包括16艘散貨船和12艘油船,共計12家船東參與訂造新船。
  因此,如果備選訂單生效,在國際市場衰退的情況下,希臘船東在2017年前7月的新簽訂單將達92艘。
  數(shù)據(jù)還顯示,希臘船東主要訂造兩大類型船舶,包括42艘油船和16艘散貨船。值得注意的是,在過去三年來,由于散貨船領(lǐng)域的危機,希臘船東共計訂造的151艘新船中有104艘為油船。
  來源:中國船舶網(wǎng)


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