日前，經(jīng)過項(xiàng)目專家組答辯評(píng)審，由上海交通大學(xué)牽頭的2017 年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“ 基于理性設(shè)計(jì)的高端裝備制造業(yè)用特殊鋼研發(fā)”項(xiàng)目正式立項(xiàng)。其中，馬鋼承擔(dān)該項(xiàng)目的課題四——“高端裝備典型構(gòu)件用特殊鋼的示范應(yīng)用研究”，負(fù)責(zé)研發(fā)新一代時(shí)速400 公里高鐵車軸鋼及車軸。
“基于理性設(shè)計(jì)的高端裝備制造業(yè)用特殊鋼研發(fā)”項(xiàng)目，瞄準(zhǔn)我國(guó)高端裝備制造業(yè)未來發(fā)展中的典型代表—— 時(shí)速400 公里高鐵列車研發(fā)需求，從材料基因組研究思想出發(fā)，構(gòu)建車軸成分、工藝與性能關(guān)系模型，實(shí)現(xiàn)時(shí)速400 公里高鐵車軸的快速、高效開發(fā)。
作為中國(guó)車輪事業(yè)的先行者，近年來，馬鋼潛心致力高速動(dòng)車組車輪、車軸國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)，先后成功開發(fā)出時(shí)速200-250 公里、時(shí)速350 公里高速車輪、車軸產(chǎn)品，助推中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組一路高歌、加速奔跑。為進(jìn)一步提升軌道交通產(chǎn)品質(zhì)量，拓展軌道交通產(chǎn)品領(lǐng)域，從2015 年開始，馬鋼著手新建具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速車軸生產(chǎn)線。目前，該產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)，使得馬鋼成為國(guó)內(nèi)唯一一家具備從煉鋼到高速車軸制造全流程一體化生產(chǎn)模式的企業(yè)。而年輕的馬鋼高速車軸生產(chǎn)線，將依托此次獲批的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，匯聚國(guó)內(nèi)高品質(zhì)特殊鋼設(shè)計(jì)及應(yīng)用等方面最優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮自身多年積淀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的特鋼、車軸生產(chǎn)線的工藝裝備優(yōu)勢(shì)，全力向2020 年成功研制時(shí)速400 公里高鐵車軸產(chǎn)品的目標(biāo)邁進(jìn)。
馬鋼輪軸事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，馬鋼高速車軸生產(chǎn)線剛剛投產(chǎn)就承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，這對(duì)馬鋼從特鋼冶煉到高品質(zhì)車軸產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)提升，以及馬鋼車軸未來行業(yè)地位的提升，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，也將為我國(guó)“ 一帶一路”、高鐵“ 走出去”和“ 中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施貢獻(xiàn)馬鋼力量。
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