2019年鋼鐵行業(yè)需要面對(duì)兩個(gè)具體的挑戰(zhàn)。具體內(nèi)容如下：

現(xiàn)在，距離上次國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)已有十年，然而2019年伊始，我們發(fā)現(xiàn)仍有一些重要問(wèn)題尚待解決，不確定性因素或沖突依然存在。美中貿(mào)易談判、英國(guó)“脫歐”、人口遷移和邊境問(wèn)題(歐盟和美國(guó))、氣候變化、中東沖突等等問(wèn)題，不勝枚舉。對(duì)于這些重要問(wèn)題，希望在今年能夠給出問(wèn)題解決的方向。

雖然許多材料都聲稱自己能夠促進(jìn)或支撐現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，但很少有材料像鋼鐵一樣，可持續(xù)的時(shí)間如此之久，支撐的應(yīng)用如此之廣。繼續(xù)維持鋼鐵現(xiàn)有的這個(gè)地位并不容易，來(lái)自社會(huì)各界的要求越發(fā)苛刻，競(jìng)爭(zhēng)性材料也在不斷完善，新的高性能材料也在不斷開(kāi)發(fā)。

眼下，我們需要面對(duì)兩個(gè)具體的挑戰(zhàn)。

第一個(gè)挑戰(zhàn)是氣候變化，鋼鐵可以為之作出重要貢獻(xiàn)。鋼鐵行業(yè)2018年產(chǎn)量約為18億噸，其中70%為利用原料生產(chǎn)的新鋼鐵。在生產(chǎn)過(guò)程中，二氧化碳排放量預(yù)計(jì)占全球總額的7%至9%之間。同時(shí)，在《巴黎協(xié)定》制定的減排計(jì)劃上，鋼鐵起到十分重要的作用。無(wú)論是可再生能源或大規(guī)模的交通運(yùn)輸，還是智能城市或電氣化，要減少碳排放，都需要大量使用鋼鐵。世界鋼鐵協(xié)會(huì)的會(huì)員單位粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼產(chǎn)量的80%以上，他們不斷尋找各種可以提升能源利用和產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率的方式方法。我們正在籌劃一個(gè)令業(yè)界振奮的新項(xiàng)目，希望不久該項(xiàng)目就能投入實(shí)施，請(qǐng)關(guān)注項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展!

第二個(gè)挑戰(zhàn)是社會(huì)越來(lái)越關(guān)注的可循環(huán)生產(chǎn)方式——即所謂“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是構(gòu)成經(jīng)濟(jì)決策的基礎(chǔ)之一。這對(duì)所有金屬材料都可能產(chǎn)生重要的潛在影響，鋼鐵本身作為可再利用、再循環(huán)的材料，毫無(wú)疑問(wèn)將受到循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策帶來(lái)的影響。畢竟，要建設(shè)一個(gè)低排放的、可再利用、再制造和再循環(huán)的世界，能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用的材料并不是很多。

要想成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的首選材料，我們鋼鐵人必須努力證明自己對(duì)未來(lái)成功的重要性。

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