2022年1月1日，《商用車熱軋高強鋼加工和配送管理規(guī)范》團體標準正式實施，這對于引領(lǐng)、規(guī)范和提高我國商用車熱軋高強鋼加工配送能力與水平開啟了新的里程。

《商用車熱軋高強鋼加工和配送管理規(guī)范》是中國金屬材料流通協(xié)會發(fā)布的全國性的團體標準。該標準由安陽鋼鐵股份有限公司牽頭起草的，安陽兆通型鋼科技有限公司、駐馬店中集華駿車輛有限公司、國機鑄鍛機械有限公司、山西同元實業(yè)集團有限公司、陜西重型汽車有限公司、云南鋼友工貿(mào)有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、南通海迅智造科技股份有限公司、安徽華天機械股份有限公司、合肥工業(yè)大學材料科學與工程學院、河南浩納板材加工有限公司等涵蓋熱軋高強鋼生產(chǎn)、加工、設備制造、大型終端企業(yè)在內(nèi)的起草單位、起草人、專家和代表，通過辛勤勞動，用了5個多月時間，以科學、嚴謹?shù)膽B(tài)度，將技術(shù)和經(jīng)驗的綜合成果高度提煉和總結(jié)，通過制訂標準，對熱軋高強鋼加工行業(yè)關(guān)注的熱點和難點給出了解決方案，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是本標準定義了熱軋高強鋼的規(guī)格范圍及其強度覆蓋范圍，更好地闡述了目前商用車熱軋高強鋼的應用現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向；二是本標準對于鋼鐵企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的加工配套企業(yè)有較強的指導和實踐意義；三是本標準不僅填補了國內(nèi)高強鋼加工標準的空白，而且更為重要的是解決了上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的界面分工問題，為下游企業(yè)在熱軋高強鋼的加工和配送方面提供標準支持，更好地發(fā)揮高強鋼在應用中的重要作用提供保障，較大程度上促進了輕量化高強鋼的推廣應用。四是本標準依據(jù)下游終客戶，比如專用車以駐馬店中集華駿為代表、商用車主機廠以陜汽重卡、北京福田戴姆勒為代表的企業(yè)實際加工應用需求而規(guī)定了屈服大于500MPa的熱軋帶鋼及開平板的橫向和縱向不平度標準，這為后續(xù)的加工配套企業(yè)及原材料企業(yè)提供了供貨依據(jù)和努力發(fā)展方向；五是本標準充分考慮了熱軋高強鋼在實際應用過程中的剪切邊質(zhì)量問題與加工工藝的關(guān)系，而制定了剪切邊部毛刺大小的標準，為后續(xù)降低或消除熱軋高強鋼加工質(zhì)量問題提供了技術(shù)支撐；六是本標準充分考慮了熱軋高強鋼開平、縱切設備對加工配送質(zhì)量的影響，闡述推薦全流程設備的配置、矯直機支撐輥和工作輥徑及剪切道具的選擇問題，為后面新建熱軋高強鋼產(chǎn)線奠定了設備基礎，也為加工配送企業(yè)的加工質(zhì)量提升提供了支持。

習近平總書記對標準化工作做出過重要論述：“標準決定質(zhì)量，有什么樣的標準就有什么樣的質(zhì)量，只有高標準才有高質(zhì)量”“標準助推創(chuàng)新發(fā)展，標準引領(lǐng)時代進步”“以高標準助力高科技創(chuàng)新，促進高水平開放，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”，明確指出了標準化的重要性——產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標準引領(lǐng)。

2021年12月6日，工信部、國家標準委等十部委在關(guān)于印發(fā)《“十四五”推動高質(zhì)量發(fā)展的國家標準體系建設規(guī)劃》的通知中明確指出：“標準是經(jīng)濟活動和社會發(fā)展的技術(shù)支撐,是國家基礎性制度的重要方面”，“加快鋼鐵、有色金屬、建材、化工等標準升級換代，優(yōu)化材料標準制定與科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同機制，淘汰低端產(chǎn)品和落后產(chǎn)能，促進材料產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游標準穩(wěn)定有效銜接”。由此可見，標準化工作在未來的經(jīng)濟活動和市場活動中的地位會越來越高，作用會越來越強。

中國金屬材料流通協(xié)會將以標準化為重要手段，繼續(xù)為行業(yè)的標準化、規(guī)范化發(fā)展做出積極的探索和努力，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、科學發(fā)展做出更加突出的貢獻。

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