三季度，現(xiàn)代鋼鐵公司成品鋼材產(chǎn)量為539萬噸，環(huán)比和同比分別增長0.4%和7.8%，其中長材（包括鋼筋和H型鋼等）產(chǎn)量228萬噸，環(huán)比和同比分別增加4.7%和22.8%；板材產(chǎn)量312萬噸，環(huán)比和同比分別小幅下滑2.5%和1.0%。同期，現(xiàn)代鋼鐵公司成品鋼材銷量為553萬噸，環(huán)比和同比分別增長0.5%和11.3%，其中長材銷量為225萬噸，環(huán)比和同比分別增加1.5%和19.9%；板材銷量為328萬噸，環(huán)比微降0.1%，但同比增長6.0%；戰(zhàn)略產(chǎn)品銷售量203萬噸，環(huán)比和同比分別減少6.6%和0.3%。

　　三季度，現(xiàn)代鋼鐵公司鋼材產(chǎn)品銷售額為4.28萬億韓元，環(huán)比和同比分別增長0.2%和22.2%。其中，長材銷售額為1.72萬億韓元，環(huán)比和同比分別增長2.9%和34.1%；板材銷售額為2.56萬億韓元，環(huán)比小幅下滑1.5%，但同比大幅增長15.2%。三季度，現(xiàn)代鋼鐵公司營業(yè)利潤為3060億韓元，環(huán)比和同比分別下滑11.3%和4.4%；營業(yè)利潤率為7.2%，環(huán)比和同比分別下滑0.9個百分點和1.9個百分點；凈利潤為1570億韓元，環(huán)比大幅增長15.4%，但同比顯著下滑48.9%；凈利潤率為3.7%，環(huán)比小幅上揚0.5個百分點，但同比下滑5.1個百分點。通過持續(xù)償還貸款，現(xiàn)代鋼鐵公司財務(wù)穩(wěn)健性持續(xù)改善，負(fù)債率從2016年底的89.9%降至三季度末的85.9%。

　　為了確保收益水平，現(xiàn)代鋼鐵公司正在適度提高產(chǎn)品價格，強化銷售。板材業(yè)務(wù)方面，現(xiàn)代鋼鐵為了應(yīng)對三季度鐵礦石和煤炭價格暴漲，對熱軋板和冷軋板部分產(chǎn)品價格進(jìn)行上調(diào)。厚板業(yè)務(wù)方面，現(xiàn)代鋼鐵通過與造船企業(yè)談判達(dá)成價格一致，最大程度減輕成本負(fù)擔(dān)。營銷部門通過以差別化產(chǎn)品大綱獲取大型項目訂單，推出抗震鋼材品牌等有效手段，積極應(yīng)對市場的個性化需求。為大規(guī)模廠房和SOC施工現(xiàn)場提供全套的厚板、鋼管和型鋼產(chǎn)品，項目訂單量穩(wěn)步增加。長材業(yè)務(wù)方面，現(xiàn)代鋼鐵通過價格調(diào)控和銷售管理改善收益水平。為應(yīng)對廢鋼價格暴漲，現(xiàn)代鋼鐵上調(diào)產(chǎn)品銷售價格，縮短生產(chǎn)線檢修周期，擴大產(chǎn)品供應(yīng)量。受益于鋼筋市場行情好轉(zhuǎn)，H型鋼項目訂單量增加，現(xiàn)代鋼鐵長材產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)增長勢頭。另外，考慮到新的韓國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)KS從2018年開始全面實施，現(xiàn)代鋼鐵計劃從四季度起對現(xiàn)有抗震產(chǎn)品進(jìn)行升級，提前應(yīng)對KS標(biāo)準(zhǔn)修訂。通過強化產(chǎn)品營銷，積極宣傳本公司產(chǎn)品的優(yōu)勢。為提高建筑物安全性能，確保國民人身安全，11月1日現(xiàn)代鋼鐵正式推出抗震鋼材品牌“H((Core”，其中，“H”代表現(xiàn)代鋼鐵，也代表家（home），“((”意指抗震鋼材可以有效應(yīng)對地震的沖擊，“Core”意指建筑物的中心部位，也寓意韓國的核心。

　　截至今年10月22日，現(xiàn)代鋼鐵順天工廠3號連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線（CGL）完成機械和電氣設(shè)備安裝，施工進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到95.3%。今年四季度熱試車之后，計劃從明年2月開始投入商業(yè)化生產(chǎn)。為緊隨起亞汽車進(jìn)軍印度市場的步伐，穩(wěn)定供應(yīng)汽車板，現(xiàn)代鋼鐵投資3800萬美元在南部喀拉拉邦的阿嫩達(dá)布爾（Anantapur）開工建設(shè)新的鋼材服務(wù)中心，年產(chǎn)能20萬噸，今年四季度成立公司，同時進(jìn)行環(huán)境影響評價，計劃于2018年上半年開工，下半年完成設(shè)備安裝，2019年一季度完工。

　　為搶占未來市場，現(xiàn)代鋼鐵研發(fā)重點主要集中在：開展CFRP（碳纖維增強復(fù)合材料）先行研究，建設(shè)CFRP專用研究大樓，購置模具和沖壓等相關(guān)設(shè)備，提升輕量化材料領(lǐng)域的技術(shù)實力；為了滿足頁巖氣副產(chǎn)品運輸需要，現(xiàn)代鋼鐵正在開發(fā)極低溫乙烷運輸船用3.5%鎳鋼；隨著LNG接收站項目增多，現(xiàn)代鋼鐵正在開發(fā)LNG儲罐超低溫（-170℃）專用鋼筋等高附加值產(chǎn)品；同時，加快開發(fā)風(fēng)力發(fā)電材料，通過開發(fā)風(fēng)力塔用低硅厚板和風(fēng)力發(fā)電渦輪機用軸承材料，挖掘市場需求；開發(fā)TWB材料，采用新焊接工藝，開發(fā)沖擊吸收性能改善的高性能TWB熱沖壓零配件。

　　今年四季度，現(xiàn)代鋼鐵公司計劃提高設(shè)備效率，優(yōu)化操作運營模式，通過實施廢鋼戰(zhàn)略采購計劃，實現(xiàn)“近距離低價采購”，根據(jù)不同品種，靈活采購原輔料等手段降低生產(chǎn)成本；同時，繼續(xù)擴大產(chǎn)品銷量，適度提高產(chǎn)品價格，提高新業(yè)務(wù)的競爭力，開發(fā)差異化產(chǎn)品，為今后可持續(xù)發(fā)展注入相關(guān)資訊

　　著力開發(fā)超低溫長材

　　近期，現(xiàn)代鋼鐵公司正致力于開發(fā)超低溫鋼筋和低溫韌性H型鋼等高附加值長材產(chǎn)品，并加快其商用化步伐。

　　在低溫或超低溫環(huán)境下，普通鋼材在受力后并不能吸收沖擊能，會發(fā)生破壞?，F(xiàn)代鋼鐵公司開發(fā)的LNG儲罐超低溫保證鋼筋在零下170℃的極寒環(huán)境下也可以保持優(yōu)異性能，海洋平臺用鋼筋采用純凈鋼制造技術(shù)和軋制控制技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品性能。LPG船用不等邊不等厚角鋼成功實現(xiàn)自主生產(chǎn)，作為船舶內(nèi)壁的加固材料，該產(chǎn)品采用高水平軋制技術(shù)。SHN490（S355J2）是具有低溫韌性的H型鋼，已經(jīng)用于韓國第二個南極科考站——張保皋科考站的施工現(xiàn)場，供貨量約1000噸。其他SHN型鋼品種還用于哥倫比亞波哥大火力發(fā)電站、首爾國際金融中心大樓、經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會會館等項目。此外，現(xiàn)代鋼鐵公司還向阿聯(lián)酋國營企業(yè)ADMAOPCO公司的SARB項目供應(yīng)1.3萬噸H型鋼，今年上半年完成供貨。

　　值得一提的是，現(xiàn)代鋼鐵公司的高強超低溫H型鋼（屈服強度460MPa以上，確保-20℃沖擊韌性合格）正在不斷升級。此外，現(xiàn)代鋼鐵新近開發(fā)極地設(shè)備用H型鋼A572Gr50-mod的加厚產(chǎn)品，產(chǎn)品價格優(yōu)勢和品質(zhì)優(yōu)勢都有望進(jìn)一步提升。

　　擴大OCTG鋼管對美出口

　　美國商務(wù)部于10月初判定，對進(jìn)口自韓國的OCTG鋼管征收最高稅率為46%的反傾銷關(guān)稅，此次判決主要針對2015年9月到2016年8月從韓國進(jìn)口的OCTG鋼管產(chǎn)品。其中，現(xiàn)代鋼鐵的反傾銷關(guān)稅從現(xiàn)有的2.76%上調(diào)至6.66%，最終判決結(jié)果將在預(yù)判決結(jié)果后120天以內(nèi)發(fā)布。

　　即便美國貿(mào)易保護(hù)主義勢頭不減，但美國市場需求旺盛，現(xiàn)代鋼鐵公司依舊擴大對美國OCTG出口鋼管。隨著出口量持續(xù)增長，今年出口總量有望再次恢復(fù)至2014年水平。據(jù)韓國鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，截至今年9月韓國OCTG鋼管出口總量為74.2萬噸，相比去年同期的21.9萬噸猛增238.5%。

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