根據(jù)英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(SMMT)，2018年英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下自10年前全球金融危機(jī)以來(lái)的最大降速，受到柴油車(chē)需求下滑、排放規(guī)定更嚴(yán)格以及英國(guó)退歐打擊消費(fèi)者信心拖累。

SMMT的初步數(shù)據(jù)顯示，2018年新車(chē)需求下降近7%至237萬(wàn)輛，為新車(chē)登記2008年大跌11.3%以來(lái)的最大降幅。

其中柴油車(chē)需求下降近30%是最大影響因素。2015年的大眾汽車(chē)(VOLKSWAGEN)排放欺詐丑聞引發(fā)對(duì)柴油車(chē)的排斥及更高的稅率，柴油車(chē)領(lǐng)域遭受重創(chuàng)。

該機(jī)構(gòu)同時(shí)警告稱(chēng)，英國(guó)將于3月底退出歐盟，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)因此面臨多重風(fēng)險(xiǎn)。該行業(yè)雇員超過(guò)85萬(wàn)人，自1980年代以來(lái)一直是英國(guó)為數(shù)不多的制造業(yè)成功領(lǐng)域之一。

“仍很難看到英退的任何好處，”SMMT執(zhí)行長(zhǎng)Mike Hawes稱(chēng)。

“每個(gè)人都認(rèn)識(shí)到英退對(duì)英國(guó)汽車(chē)行構(gòu)成生產(chǎn)威脅，我們希望能有實(shí)際的解決方案占據(jù)上風(fēng)，”他表示，呼吁議員支持首相特雷莎·梅(Theresa May)的協(xié)議，以確保有退歐過(guò)渡期。

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