為了減少溫室氣體排放，韓國鋼鐵業(yè)界一直在積極開發(fā)創(chuàng)新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)。

　　就目前而言，韓國綜合鋼鐵企業(yè)在促進溫室氣體減排方面，主要采取燒結(jié)和冷卻余熱回收、干熄焦(CDQ)、高爐煤氣余壓透平發(fā)電(TRT)、轉(zhuǎn)爐副產(chǎn)煤氣余熱回收等措施，而電爐企業(yè)則主要采取尾氣燃燒余熱回收等手段。此外，通過開發(fā)高強鋼板，減輕車身重量，由此提高燃油經(jīng)濟性；開發(fā)低鐵損電工鋼板，提升能效；利用高爐水淬渣和煉鋼渣制造人工魚礁等方式，也取得了一定的溫室氣體減排效果。

　　盡管各大鋼鐵企業(yè)前期在不同領(lǐng)域進行了探索，但溫室氣體減排的努力主要集中在提高能效上，而目前已經(jīng)達到了能效的極限值，很難實現(xiàn)進一步的提升?？紤]到現(xiàn)有技術(shù)的局限性，為了進一步減少溫室氣體排放，鋼鐵業(yè)界已經(jīng)普遍認識到了創(chuàng)新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)開發(fā)的重要性。

　　今年10月22日，韓國政府正式確立并發(fā)布了《2030年國家溫室氣體減排路線圖》第二個氣候變化應對基本計劃，計劃將2030年溫室氣體排放量降至5.36億噸，相比2017年的7.091億噸下降24.4%，以期達成“可持續(xù)低碳綠色社會”的目標。與此同時，韓國鋼鐵業(yè)界也將通過開發(fā)創(chuàng)新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)實現(xiàn)預期目標。 

　　韓國2030年國家溫室氣體減排路線圖第二個基本計劃出爐 

　　《2030年國家溫室氣體減排路線圖》是由韓國環(huán)境部牽頭，17個相關(guān)部門聯(lián)合確立的節(jié)能環(huán)保計劃，每隔5年確立一次。第一個氣候變化應對基本計劃是在2016年底確立的，尚未到期，但為了滿足2020年之后的《巴黎協(xié)定》新氣候要求，加之第一個基本計劃未明確部門職責，執(zhí)行情況不盡如人意，韓國政府提前制訂了第二個基本計劃。兩個版本的計劃具體目標沒有變動，但第二個基本計劃除要達成各項節(jié)能環(huán)保指標外，還包括構(gòu)建對應的評價體系，并在《巴黎協(xié)定》正式實施之前，提升各行業(yè)部門應對氣候變化的能力。

　　為了加快向低碳社會轉(zhuǎn)變，韓國將在能源（供熱、供電）、工業(yè)、建筑、運輸、廢棄物、農(nóng)畜和山林等八大領(lǐng)域推進溫室氣體減排。八大領(lǐng)域中，工業(yè)領(lǐng)域計劃減排二氧化碳9860萬噸，占比最大，將主要通過提升能源效率、推廣普及新技術(shù)等手段實現(xiàn)減排目標。韓國一方面將逐步淘汰、禁止興建火力發(fā)電項目，并通過擴大再生能源發(fā)電比重等手段，逐步向“環(huán)保型能源組合”轉(zhuǎn)變；另一方面將充分利用第四次工業(yè)革命技術(shù)，加快推廣新型高效的電動機、鍋爐、水泵設備，采用符合國際標準的、溫室氣體排放更少的替代型原燃料，進一步強化資源交易制度，加強建設并完善工廠能源管理系統(tǒng)。

　　韓國鋼鐵行業(yè)將逐步用液化天然氣取代重油，并加快現(xiàn)有設備升級改造和以氫還原煉鐵技術(shù)為代表的新工藝的研發(fā)推廣，持續(xù)推進生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 

　　韓國氫還原冶煉技術(shù)開發(fā)計劃 

　　為了實現(xiàn)溫室氣體減排目標，韓國鋼鐵業(yè)界正在積極開發(fā)采用氫還原冶煉的創(chuàng)新型環(huán)保技術(shù)。

　　自2004年以來，歐美和日本等發(fā)達地區(qū)和國家開始著手環(huán)保冶煉技術(shù)的開發(fā)工作，基本的技術(shù)理念就是從現(xiàn)有的“碳還原”逐步轉(zhuǎn)化為“氫還原”。自2017開始，韓國開始研究氫還原冶煉技術(shù)，并將其作為國家核心產(chǎn)業(yè)技術(shù)加緊研發(fā)。其中，“以高爐副生煤氣制備氫氣”和“替代型鐵原料電爐煉鋼”兩項關(guān)鍵技術(shù)是作為韓國政府課題進行研究的。

　　韓國的氫還原冶煉技術(shù)計劃在2017年~2020年進行實驗室開發(fā)，在2024年之前推進中試階段的技術(shù)開發(fā)，在2024年~2030年間完成商業(yè)應用的前期研究，在2030年之后開發(fā)具有經(jīng)濟性且切實可行的應用型技術(shù)，并投入商業(yè)化應用。該技術(shù)最多有望減排15%的二氧化碳。

　　此次技術(shù)開發(fā)課題由韓國金屬材料研究合作社（KOMERA，韓國鋼鐵協(xié)會研究開發(fā)室）統(tǒng)管，浦項制鐵、現(xiàn)代制鐵、SAC環(huán)保熱能技術(shù)公司、韓國能源技術(shù)研究院（KIER）、浦項產(chǎn)業(yè)科學研究院（RIST）等22家相關(guān)產(chǎn)學研機構(gòu)和企業(yè)共同參與。

　　COOLSTAR技術(shù)項目是該課題的核心。為了減少鋼鐵工業(yè)的二氧化碳排放，該項目計劃在高爐（第一部分，浦項制鐵主管，預計投資415億韓元）、副產(chǎn)煤氣改質(zhì)與精制（第二部分，SAC主管，預計投資290億韓元）、電爐（第三部分，現(xiàn)代制鐵主管，預計投資180億韓元）等三大領(lǐng)域分別進行技術(shù)開發(fā)。其中，第一部分關(guān)鍵性技術(shù)為氫氣應用技術(shù)，第二部分關(guān)鍵性技術(shù)為氫氣制備技術(shù)、副產(chǎn)煤氣精制及分離技術(shù)，第三部分關(guān)鍵性技術(shù)為氫氣DRI（直接還原鐵）制備技術(shù)、DRI電爐利用技術(shù)、轉(zhuǎn)爐廢鋼大批量利用技術(shù)等。項目的實施周期為2017年12月~2024年11月，終極目標是實現(xiàn)鋼鐵冶煉的高效和環(huán)保生產(chǎn)，同時確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性。 

　　韓國業(yè)界對減排路線圖持不同意見 

　　盡管韓國政府曾針對《2030年國家溫室氣體減排路線圖》計劃的制訂舉辦過數(shù)次聽證會，同時收集了各方的意見，但有相關(guān)學者指出，該計劃未能很好地反映出業(yè)界的實際情況。

　　首先，從技術(shù)開發(fā)完成到實現(xiàn)商業(yè)化應用，需要耗費較長時間。根據(jù)該計劃，韓國將在2030年之前實現(xiàn)二氧化碳減排技術(shù)的商業(yè)化，并達到預期減排效果。對此，業(yè)界普遍持謹慎態(tài)度。他們認為，從目前的氫還原冶煉技術(shù)開發(fā)進展來看，日本和歐美等發(fā)達國家和地區(qū)至少要到2050年左右才有望實現(xiàn)二氧化碳減排技術(shù)的商業(yè)化應用。而事實上，韓國的溫室氣體排放量連續(xù)4年呈增加趨勢。2015年排放量為6.923億噸，2016年為6.926億噸，2017年為7.091億噸，2018年預計為7.2億噸。

　　10月23日，在大韓金屬材料學會秋季學術(shù)大會中的鋼鐵冶煉二氧化碳減排技術(shù)專題研討會上，來自韓國產(chǎn)學研各界的專家經(jīng)過討論后認為，氫還原冶煉技術(shù)開發(fā)的前提條件是可以低成本、大批量地制備氫氣，而目前這一問題在全球范圍內(nèi)尚無解。

　　此外，該技術(shù)開發(fā)項目涵蓋多種不同類型的技術(shù)，從研發(fā)到實際應用的整個過程中尚存在許多亟待解決的難題和潛在的風險，而且一旦該技術(shù)成功研發(fā)應用，將對韓國工業(yè)結(jié)構(gòu)造成巨大的影響，存在較大的不確定性。在歐盟地區(qū)，鋼鐵工業(yè)在經(jīng)歷了成熟期之后，已經(jīng)開始進入衰退期，因此在引進氫還原冶煉技術(shù)時，正好可以對落后的設備進行整體更換。但在韓國，鋼鐵工業(yè)是大型設備出口主導型結(jié)構(gòu)，如果鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，將對韓國國內(nèi)工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。

　　也有專業(yè)人士認為，減排路線圖的各減排指標能否被相關(guān)行業(yè)所接受，也是一大問題。

　　事實上，關(guān)于2030年溫室氣體減排目標，韓國工業(yè)部也意識到了現(xiàn)實的問題，并公開表示，政府方面將根據(jù)項目的成敗與否，對2030年的減排目標進行調(diào)整，并加強與相關(guān)行業(yè)的溝通協(xié)商。

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