據(jù)外媒報(bào)道，知情人士稱，波音(341.67,-4.62,-1.33%)公司正考慮暫停或進(jìn)一步削減其737MAX客機(jī)的產(chǎn)量，因該機(jī)型能否復(fù)飛仍然存在不確定性。

該報(bào)道稱，波音越來(lái)越認(rèn)為暫停生產(chǎn)是最可行的選擇。波音董事會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日在芝加哥舉行會(huì)議，最早可能在周一做出決定。

上周三，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長(zhǎng)史蒂夫-尼克森在國(guó)會(huì)作證時(shí)證實(shí)，不會(huì)在年底前批準(zhǔn)波音737MAX客機(jī)復(fù)飛。

波音737MAX的復(fù)飛時(shí)間一再延遲，給美國(guó)西南航空和美國(guó)航空等航空公司客戶帶來(lái)了不確定性。該機(jī)型的停飛已使這些航空公司損失了數(shù)億美元的收入。

波音周日表示：“我們將繼續(xù)與FAA和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，以確保MAX的認(rèn)證和安全恢復(fù)服務(wù)。我們將繼續(xù)根據(jù)復(fù)飛的時(shí)間和條件來(lái)評(píng)估生產(chǎn)決定，這些決定將根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，并可能因管轄范圍不同而有所不同?！?/span>

此前，波音已于4月份將737MAX的生產(chǎn)率削減20%，從每月52架降至42架。

該公司在7月份警告投資者，如果延誤加劇，可能進(jìn)一步減產(chǎn)或停產(chǎn)該型號(hào)飛機(jī)。

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