據(jù)德國(guó)Golem新聞網(wǎng)6日?qǐng)?bào)道，德國(guó)總理朔爾茨在慕尼黑出席2023年德國(guó)國(guó)際車展（IAA）時(shí)宣布，該國(guó)將開展一項(xiàng)價(jià)值1100億歐元的激勵(lì)計(jì)劃，為德國(guó)車企“打氣”。

　　根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦政府官網(wǎng)的信息，這1100億歐元將用于推進(jìn)德國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護(hù)，包括加速對(duì)可再生能源等重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的投資建設(shè)。

　　“德國(guó)作為汽車大國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的。我?guī)缀跸氩怀鍪澜缟线€有哪個(gè)地方能擁有如此高的汽車制造技術(shù)、如此密集的供應(yīng)商和汽車制造商?！彼窢柎脑谘葜v中這樣說道。他的目標(biāo)是到2030年，德國(guó)道路上有1500萬輛電動(dòng)汽車和100萬個(gè)充電站。

　　德國(guó)汽車管理中心的行業(yè)專家布拉策爾對(duì)Golem新聞網(wǎng)表示，按照目前的進(jìn)度，德國(guó)恐怕將無法實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒分析稱，德國(guó)的稅收、關(guān)稅和能源價(jià)格在國(guó)際上不再具有競(jìng)爭(zhēng)力，布魯塞爾和柏林不斷增加新的法規(guī)，導(dǎo)致許多汽車公司前往外國(guó)發(fā)展。穆勒表示，美國(guó)和中國(guó)以更少的官僚主義和更多的技術(shù)自由來支持各自的公司并釋放創(chuàng)新力量。

　　“德國(guó)之聲”6日?qǐng)?bào)道稱，在朔爾茨演講的慕尼黑車展上，中國(guó)車企在“大秀肌肉”。該車展開幕之際恰逢烏云籠罩著歐洲汽車行業(yè)，尤其是德國(guó)的汽車行業(yè)，而中國(guó)汽車制造商正以更低的價(jià)格在這個(gè)市場(chǎng)上推銷自己的電動(dòng)汽車，中國(guó)車企“正在猛拍大門”。

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