據法新社9月15日報道，美國三大汽車制造商遭遇的前所未有的罷工產生了初步連帶后果。

　　福特集團15日宣布，暫時解雇密歇根州韋恩市工廠的約600名員工，原因是工廠生產活動不足。他們將沒有資格領取失業(yè)救濟。

　　該制造商稱，“裝配和噴漆部門的罷工”影響到了非罷工部門的員工，他們因缺乏設備而無法完成任務。福特解釋說：“我們的生產系統(tǒng)是高度相互關聯(lián)的?！?/span>

　　該工廠是受14日夜間開始的停工影響的三家工廠之一。

　　罷工活動針對的是美國汽車業(yè)“三巨頭”——通用、福特和斯泰蘭蒂斯集團。

　　盡管經過了兩個月的談判，這些企業(yè)仍未能在周四晚上的最后期限之前與強大的汽車工人聯(lián)合工會（UAW）就新的集體協(xié)議達成一致。

　　UAW主席肖恩·費恩在15日下午表示，準備繼續(xù)談判。他表示，三大集團現(xiàn)在已收到了“完整的還價方案”。

　　另據法新社9月15日報道，擁有近1000萬個工作崗位的汽車行業(yè)是美國經濟的重要組成部分，由于三大汽車制造商內部從15日開始的罷工，該行業(yè)可能會受到相當大的影響。

　　美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟在其網站上指出：“汽車生態(tài)系統(tǒng)每年為美國經濟創(chuàng)造一萬億美元的產值，占國內生產總值的近5%?！?022年，該行業(yè)為聯(lián)邦財政貢獻了1262億美元。

　　代表三大汽車制造商的美國汽車政策委員會表示，僅“三巨頭”就貢獻了3%的國內生產總值。該委員會稱，汽車業(yè)是美國最大的制造業(yè)。

　　這三家集團的根基都在密歇根州底特律，它們經營著全國60%的裝配廠。

　　自15日以來，“三巨頭”成為歷史性罷工的目標?！叭绻T工持續(xù)下去，最大的風險是供應鏈和供應商財務狀況的惡化?！苯鹑谘芯颗c分析公司的分析師加勒特·納爾遜評論道。

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