印度鋼鐵部正在制定一項政策，旨在通過為綠色鋼鐵采購提供激勵措施來刺激需求。這一舉措是在國際社會對各國制造業(yè)碳足跡削減壓力不斷增加的背景下提出的，特別是歐盟計劃對其進口的鋼鐵和鋁等商品征收25%的碳稅。印度鋼鐵部秘書桑迪普·龐德里克（Sandeep Poundrik）在9月11日的聲明中提到，鋼鐵部將很快啟動一個綠色鋼鐵使命，類似于綠色氫使命，政策組成部分將包括為采購更大量綠色鋼鐵的用戶提供一些激勵措施，以促進需求增長，并為鋼鐵廠的運營可持續(xù)性提供支持。

一、為了推動綠色鋼鐵的發(fā)展，印度鋼鐵部已經(jīng)成立了13個特別工作組，這些工作組的任務(wù)包括定義綠色鋼鐵的概念、制定鋼鐵廠碳排放的基準、認證和監(jiān)測，以及制定政策框架以在關(guān)鍵應(yīng)用終端創(chuàng)造對綠色鋼鐵的需求。此外，工作組還將推動供應(yīng)方提高能源效率，向可再生能源過渡，并探索創(chuàng)新的融資機制和技術(shù)開發(fā)合作。

報告還建議鋼鐵部設(shè)立一個類似于能源效率服務(wù)有限公司（由電力部推廣的能源服務(wù)公司）的機構(gòu)，以促進綠色鋼鐵在公共和私人采購中的消費。此外，還建議優(yōu)先發(fā)展綠色鋼鐵生產(chǎn)和消費的生態(tài)系統(tǒng)，包括建立一個健全的MRV（測量、報告和驗證）系統(tǒng)，用于排放核算、綠色鋼鐵生產(chǎn)和消費的登記，以及綠色鋼鐵認證的跟蹤。

二、印度的目標是到2070年實現(xiàn)碳中和，而鋼鐵行業(yè)作為碳排放的主要來源之一，其減排努力對于實現(xiàn)這一目標至關(guān)重要。印度鋼鐵業(yè)的平均噸鋼碳排放量已經(jīng)從2005年的約3.1噸降低到2020年的約2.6噸，并且印度已經(jīng)設(shè)定了到2030年將碳排放總量較2005年減少30%-35%的目標。

三、印度鋼鐵行業(yè)的碳減排進程還處于起步階段，但全球?qū)Φ吞间撹F的需求不斷增長，促使印度鋼鐵企業(yè)采取行動。例如，塔塔鋼鐵與ACME集團合作，在奧里薩邦戈帕爾普爾工業(yè)園區(qū)建立印度最大的綠色氨生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計投資2700億盧比，這標志著該邦在綠色氫領(lǐng)域的首次亮相，并為印度東海岸的清潔能源革命提供了動力。此外，塔塔鋼鐵還在賈姆謝德布爾鋼鐵廠進行了氫氣注入實驗，以探索氫作為煉鋼還原劑的潛力，這是全球首個此類實驗，旨在減少碳排放。