在英國伯明翰大學7日舉辦的中英汽車合作論壇上，多名外方人士呼吁英國汽車業(yè)應(yīng)該加強與中國汽車行業(yè)的合作，以加速行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。

　　國際汽車工程師學會聯(lián)合會首席執(zhí)行官克里斯·梅森在論壇上發(fā)表視頻演講說，英國是傳統(tǒng)的汽車工業(yè)強國，中國是技術(shù)創(chuàng)新強國，且正在成為全球電動汽車生產(chǎn)的領(lǐng)導者。兩國在該領(lǐng)域的專業(yè)知識可推動汽車行業(yè)取得新的成就。

　　英中貿(mào)易協(xié)會首席商務(wù)官克萊爾·厄里指出，英中兩國都認識到應(yīng)對氣候變化的緊迫性，并加強研發(fā)零排放汽車，兩國在這一領(lǐng)域的合作和共同努力將可能重塑全球汽車行業(yè)，加速全球新能源汽車的推廣部署，這有助于減少全球溫室氣體排放，促進技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟增長。

　　英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，英國電動汽車的發(fā)展已進入加速階段，11月英國售出的汽車中有四分之一是電動汽車，而中國是英國電動汽車市場供應(yīng)鏈的重要參與方。

　　然而，部分國家和地區(qū)對中國電動汽車的競爭優(yōu)勢卻感到“擔憂”。今年早些時候，歐盟委員會公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果，決定從10月30日起對自中國進口的電動汽車加征為期五年的反補貼稅。

　　論壇與會人士認為，歐盟對從中國進口的電動汽車加征反補貼稅是在給行業(yè)發(fā)展制造阻力。奧地利AVL公司代表馬蒂亞斯·韋萊當天接受新華社記者采訪時表示，他不認為英國會追隨歐盟采取類似措施。歐洲應(yīng)該派出更多學者去學習中國經(jīng)驗，中國將引領(lǐng)汽車行業(yè)的新技術(shù)，在可預見的未來將會持續(xù)發(fā)展。

　　這一論壇由全英華人汽車工程師協(xié)會主辦。比亞迪英國和愛爾蘭國家經(jīng)理葛洪德在論壇上分享了中國品牌出海、致力于提供新能源解決方案的經(jīng)驗。與會的工程、汽車、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域?qū)I(yè)人士強調(diào)，全球汽車行業(yè)應(yīng)加強對話，在新能源汽車發(fā)展等方面攜手共進。

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