由于南美洲和澳大利亞礦企鐵礦石訂單增加，導(dǎo)致航運活動趨于頻繁，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)自10月17日以來連續(xù)大漲，并于28日創(chuàng)下今年4月以來的新高。

      BDI指數(shù)是航運業(yè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，主要用于衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。7月22日，該指數(shù)還處在今年以來的最低點723點，而到了10月28日，BDI已上漲至1395點。10月21日，BDI還以12.02%的單日漲幅創(chuàng)下五年來之最。

      分析人士指出，BDI近期大漲主要是受鐵礦石需求上升的影響，鐵礦石生產(chǎn)巨頭紛紛增加產(chǎn)量，相關(guān)航運活動也明顯增加。最新數(shù)據(jù)顯示，全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷(VALE)今年三季度的鐵礦石產(chǎn)量達(dá)8570萬噸，環(huán)比增長7.9%，同比增長3.1%，創(chuàng)下其歷史新高。今年前9個月，淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量共計2.362億噸，超過其2008年同期創(chuàng)下的2.322億噸的歷史紀(jì)錄。

      此外，全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商澳大利亞必和必拓今年三季度鐵礦石產(chǎn)量為5709萬噸，同比增長17%，環(huán)比增長1%，也創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。澳大利亞第三大鐵礦石生產(chǎn)商FMG集團(tuán)三季度鐵礦石產(chǎn)量為4290萬噸，同比增長23%；發(fā)貨量大增60%，達(dá)4150萬噸，創(chuàng)歷史新高。

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