近日，浦項(xiàng)與雷諾-三星汽車簽訂汽車板供應(yīng)諒解備忘錄，按此協(xié)議，浦項(xiàng)除向其供應(yīng)汽車板外，兩家還將共同開發(fā)高強(qiáng)汽車板和其它新技術(shù)等。浦項(xiàng)稱，新型雷諾三星轎車和SUV的外板將使用其供應(yīng)的汽車板，可減輕車重量，但浦項(xiàng)未透露具體的供應(yīng)量和發(fā)貨細(xì)節(jié)，不過有消息稱可能從下個(gè)月開始供貨。

過去幾年，浦項(xiàng)的國(guó)內(nèi)汽車板市場(chǎng)份額輸給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)代鋼鐵，尤其是對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)包括起亞汽車的銷售，因而努力通過擴(kuò)大出口彌補(bǔ)在國(guó)內(nèi)流失的市場(chǎng)份額。今年7月，浦項(xiàng)被德國(guó)大眾集團(tuán)確定為全球唯一碳鋼扁平材供應(yīng)商，能被大眾認(rèn)可對(duì)浦項(xiàng)來說意義重大，對(duì)與德國(guó)大眾就向德國(guó)汽車廠供貨的談判十分有利，同時(shí)也有助于浦項(xiàng)擴(kuò)大德國(guó)乃至于歐洲的汽車板市場(chǎng)份額。據(jù)韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，韓國(guó)對(duì)德國(guó)冷軋板卷出口（包括特殊鋼）4500噸，增80%，但出口量依然較少。

業(yè)界估計(jì)，浦項(xiàng)的汽車板產(chǎn)量占總產(chǎn)量的約20%，但銷售利潤(rùn)卻占公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的約50%。尤其近幾年高強(qiáng)汽車板需求日益增長(zhǎng)，因與傳統(tǒng)汽車板相比重量可減輕10%。這也是浦項(xiàng)最近決定恢復(fù)推遲5年的光陽廠7號(hào)連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線（CGL）項(xiàng)目的原因之一。該生產(chǎn)線將生產(chǎn)高強(qiáng)鋼汽車板，年產(chǎn)能50萬噸，2017年年中建成投產(chǎn)。待泰國(guó)新建的年產(chǎn)能45萬噸汽車板廠明年6月份投產(chǎn)以及與中國(guó)重鋼建廠項(xiàng)目完成后，浦項(xiàng)在全球的汽車板產(chǎn)能將增至1000萬噸。

浦項(xiàng)繼續(xù)擴(kuò)大環(huán)境友好型、高附加值的銷售量，強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)力和提高盈利水平。到2016年浦項(xiàng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銷售份額將從去年的33%提高到45%，2020年達(dá)到60%。

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