在“金九銀十”行情下，廢鋼一度呈現(xiàn)穩(wěn)步向上攀升局面，一再創(chuàng)下年內(nèi)新高。連續(xù)三個(gè)月持續(xù)拉漲，使得商家對(duì)于處在高價(jià)位的廢鋼產(chǎn)生一定恐慌心態(tài)。

　　目前期螺跌破3950點(diǎn)位，成品材現(xiàn)貨市場(chǎng)成交偏弱，價(jià)格出現(xiàn)震蕩下行。成品材的弱勢(shì)走向間接影響廢鋼價(jià)格，使得廢鋼價(jià)格出現(xiàn)高位回調(diào)，后期走勢(shì)如何，見筆者如下分析。

　　成品價(jià)格回調(diào)，間接影響廢鋼價(jià)格

　　近期從期貨盤面走勢(shì)上來看，一度呈現(xiàn)“跳水”弱勢(shì)局面，使得現(xiàn)貨市場(chǎng)上商家心態(tài)受到抑制，加之雨水天氣的沖擊，現(xiàn)貨成交受阻明顯。北方采暖季的來臨，11中下旬開始的北材南下，將再次沖擊現(xiàn)貨市場(chǎng)，價(jià)格會(huì)出現(xiàn)震蕩回落。受此影響下的廢鋼市場(chǎng)，雖目前廢料產(chǎn)出仍處于偏緊狀態(tài)，但是貿(mào)易商心態(tài)較為恐慌，出貨較前期而言積極，導(dǎo)致鋼廠壓車現(xiàn)象開始顯現(xiàn)，廢鋼價(jià)格出現(xiàn)回落。

　　煉鋼成本增加，鋼廠順勢(shì)下壓廢鋼采購價(jià)

　　在11月1日螺紋鋼新國標(biāo)的全面執(zhí)行后，長(zhǎng)流程鋼廠對(duì)于煉鋼工藝改進(jìn)，普遍加入釩氮合金、釩鐵、鈮鐵等，增加150-300元/噸左右煉鋼成本。

　　目前鋼廠成本吃緊，成品材市場(chǎng)偏弱運(yùn)行，使得貿(mào)易商恐慌心里加劇，出貨積極，導(dǎo)致鋼廠到貨暴增，鋼廠有意下壓廢鋼價(jià)格的趨勢(shì)，控制原料成本。

　　廢鋼需求有增無減，供應(yīng)偏緊依舊

　　產(chǎn)量方面，鋼廠受高利潤的引導(dǎo)下，生產(chǎn)積極性不減，產(chǎn)量逐步回升。據(jù)悉，目前鋼廠在維持較高利潤的形勢(shì)下，以及從Mysteel跟進(jìn)的132個(gè)城市螺紋鋼庫存數(shù)據(jù)顯示，成品市場(chǎng)庫存處于低位，在環(huán)保限產(chǎn)政策下，鋼廠為保證一定產(chǎn)量，加之粗鋼產(chǎn)量逐步增加，勢(shì)必提升對(duì)廢鋼需求。

　　截止11月1日，Mysteel調(diào)研全國53家獨(dú)立電弧爐鋼廠，平均開工率76.84%，周環(huán)比上漲0.39%，產(chǎn)能利用率為75.73%，周環(huán)比下降1.49%。目前的電弧爐開工率及產(chǎn)能利用率均處于較高水平，廢鋼需求表現(xiàn)較好，隨著北方采暖季錯(cuò)峰限產(chǎn)政策的進(jìn)一步實(shí)施，廢鋼需求將會(huì)持續(xù)釋放。

　　供給方面，目前供應(yīng)難以滿足市場(chǎng)需求。據(jù)悉，持續(xù)三個(gè)月汽車產(chǎn)銷量逐步下降，從相關(guān)消息獲悉，10月份汽車產(chǎn)銷量再次下滑，業(yè)內(nèi)人士預(yù)估本月下降比上月幅度加大。目前汽車產(chǎn)銷再次全面下滑，廢鋼產(chǎn)出或?qū)⒊掷m(xù)減少，減少幅度或?qū)⑦_(dá)到30-50%。在供需不平衡情勢(shì)下，對(duì)廢鋼價(jià)格起到一定支撐作用，使得此次價(jià)格回調(diào)有限。

　　綜上所述，成品材期現(xiàn)市場(chǎng)弱勢(shì)震蕩，廢鋼受此影響，貿(mào)易商心態(tài)恐慌，出貨積極性增加，鋼廠到貨增加，除部分為了補(bǔ)庫需求沒有跟跌，其余均出現(xiàn)30-50元/噸幅度下滑，預(yù)計(jì)后期在供給依舊偏緊的行情下，深跌可能不大。

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