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市場(chǎng)不景氣 鋼鐵業(yè)如何開(kāi)疆拓土

    按照以往GDP與鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度的關(guān)系，GDP7%，鋼鐵增長(zhǎng)應(yīng)該在3%，照此測(cè)算，“十三五”末要達(dá)到9.5億噸鋼，而實(shí)際是不可能的，這是因?yàn)镚DP的構(gòu)成發(fā)生了很大變化。

在投資、出口、消費(fèi)“三套馬車(chē)”中，投資貢獻(xiàn)率過(guò)去一直超過(guò)50%，而消費(fèi)不到35%。由于鋼鐵“被發(fā)展”的主要拉動(dòng)因素是投資，因此在投資占比很高 的情況下鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度很高;今后消費(fèi)和投資貢獻(xiàn)率要換位，即投資占30%，消費(fèi)占60%，而消費(fèi)拉動(dòng)不了鋼鐵需求，隨著投資占比的大幅下降，鋼鐵需求萎縮，同樣的GDP，鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度大大下降，因此7%GDP不可能帶動(dòng)3%的鋼鐵增長(zhǎng)。實(shí)際情況也是如此，目前固定資產(chǎn)投資已經(jīng)降到12%，降了一半，國(guó)內(nèi)鋼鐵表觀(guān)消費(fèi)量開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)，如果不是鋼材出口增加的話(huà)，鋼產(chǎn)量也是負(fù)增長(zhǎng)。

從投資構(gòu)成情況看，隨著科技進(jìn)步特別是制造業(yè)的進(jìn)步，鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度也在降低。我國(guó)用鋼高強(qiáng)化、用鋼減量化趨勢(shì)已越來(lái)越明顯，未來(lái)減量8000萬(wàn)噸用鋼不是天方夜譚。

今年以來(lái)，央行已經(jīng)推出1次降息2次降準(zhǔn)的貨幣寬松政策，鐵路、機(jī)場(chǎng)等基建穩(wěn)增長(zhǎng)項(xiàng)目也在不斷批復(fù)，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力并未減輕，整體鋼材需求依然疲弱，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格仍延續(xù)震蕩下行的局面。據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，鋼材價(jià)格持續(xù)低迷使得鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)極其微薄，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，重點(diǎn)大中型鋼鐵企 業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損9.87億元，同比減虧70.46億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損110.53億元，增虧34.33億元。虧損企業(yè)50戶(hù)，占統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)戶(hù) 數(shù)的49.5%。

需求下降、利潤(rùn)微薄使得相關(guān)企業(yè)積極尋求發(fā)展出路，自含硼鋼材出口退稅取消以來(lái)，國(guó)內(nèi)部分鋼企調(diào)整生產(chǎn)工藝，將鋼材中合金元素由之前的添加硼改為添加 鉻，繼續(xù)享受13%出口退稅政策。據(jù)了解，目前添加鉻的鋼材生產(chǎn)成本增加約為50元/噸左右，與之前添加硼增加20元/噸左右的成本對(duì)比，雖然增加了30 元/噸的成本，但在含鉻鋼材仍享受退稅政策的情況下，鋼材出口仍有利潤(rùn)空間。另外，隨著鐵礦石價(jià)格的不斷走低(2015年5月份海關(guān)統(tǒng)計(jì)我國(guó)鐵礦石進(jìn)口均 價(jià)為56.1美元/噸，創(chuàng)下2004年11月以來(lái)的新低)，國(guó)內(nèi)鋼材的成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，出口形勢(shì)良好。與國(guó)內(nèi)不斷探底的鋼價(jià)相比，仍有利潤(rùn)的鋼材出口已成為企業(yè)轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)困難的重要出路之一。

據(jù)中國(guó)冶金報(bào)測(cè)算，目前，在52個(gè)亞投行成員國(guó)和地區(qū)中，涉及“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)有26個(gè)，人均鋼消費(fèi)量為101.6公斤，粗鋼消費(fèi)量為2.7 億噸。2014年，我國(guó)向這26個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口鋼材3448.9萬(wàn)噸，占這些國(guó)家和地區(qū)鋼材消費(fèi)量的12.7%。未來(lái)30年，這些國(guó)家和地區(qū)人均粗鋼消 費(fèi)量若能達(dá)到目前世界人均水平235公斤，則將有3.6億噸的增長(zhǎng)空間，“一帶一路”將為我國(guó)帶來(lái)巨大鋼材出口需求。

長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)鋼材出口形勢(shì)大好，全球制造業(yè)復(fù)蘇及“一帶一路”國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作有望將國(guó)際鋼材需求推向新的高點(diǎn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)我國(guó)鋼材出口仍將保持較好增速，2015年鋼材出口有望突破1億噸大關(guān)。與此同時(shí)，中國(guó)鋼鐵業(yè)也將逐步實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的逐步深化，倒逼產(chǎn)能淘汰，特別是加快國(guó)際 產(chǎn)能合作，將促進(jìn)相關(guān)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

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