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新能源汽車(chē)行業(yè)逆勢(shì)挺進(jìn) 或催動(dòng)多種鋼材需求

    我國(guó)新能源汽車(chē)7月產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)出爐，同比大增。在車(chē)市轉(zhuǎn)淡之際，新能源汽車(chē)的異軍突起給市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑，而上游汽車(chē)用鋼行業(yè)或可借此助力，引發(fā)新一波行情，推動(dòng)多種相關(guān)鋼材需求實(shí)現(xiàn)突破。
    汽車(chē)行業(yè)環(huán)境嬗變 新能源汽車(chē)產(chǎn)量逆勢(shì)暴漲
    中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年6月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙降，環(huán)比降幅分別為5.8%以及5.3%，同比降幅分別為0.2%以及2.3%，其中占比最大的乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為今年首次同比下降。在今年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1209.5萬(wàn)輛以及1185.03萬(wàn)輛，較上一年增長(zhǎng)2.6%以及1.4%，增幅也出現(xiàn)了一定回落。
    對(duì)此，有國(guó)外媒體表示，這正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速的一個(gè)縮影。
    然而值得關(guān)注的是，在市場(chǎng)大環(huán)境轉(zhuǎn)淡的情況下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量卻在逆市暴漲。
    日前，工信部發(fā)布公告稱(chēng)，“根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。”純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)商用車(chē)、插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)量均大幅增長(zhǎng)。
    今年1-7月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)3倍。
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在環(huán)保問(wèn)題日益突出的現(xiàn)如今，新能源汽車(chē)的推廣被認(rèn)為是治理汽車(chē)尾氣的“良藥”。
    我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的政策支持可以追溯至2009年左右，而當(dāng)前行業(yè)的迅速發(fā)展態(tài)勢(shì)也正是政策扶持的明證。同時(shí)，在車(chē)市初現(xiàn)走軟跡象之際，新能源汽車(chē)行業(yè)的異軍突起也將連帶提振上游汽車(chē)用鋼行業(yè)，成為疲弱鋼市的一大亮點(diǎn)。
    相關(guān)鋼材需求料得提振
    粗略估算，在我國(guó)，汽車(chē)用鋼占到鋼鐵消費(fèi)總量近5%。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2014年我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量為7.38億噸，按這一比例，汽車(chē)用鋼大概占3.69億噸左右。
    上海鋼聯(lián)“我的鋼鐵網(wǎng)”曾在其調(diào)研報(bào)告中指出，走輕量、節(jié)能道路的新能源汽車(chē)尤其將帶動(dòng)高端汽車(chē)用鋼需求的增長(zhǎng)，熱成型鋼、硅鋼片的消耗將大幅增加。
    除此之外，從外部鋼板、器蓋到內(nèi)部電池、電控、電機(jī)、壓盤(pán)等多零部件也都離不開(kāi)各種鋼材產(chǎn)成品。
    不僅是新能源汽車(chē)本身，因電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的特殊性，建設(shè)配套充電樁站也不可缺少。國(guó)家能源局曾在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》草案中明確提出，到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)充電站數(shù)量要達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。
    “我的鋼鐵網(wǎng)”報(bào)告指出，充電站包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)施和管理輔助設(shè)備三大部分，而這些設(shè)施的建設(shè)也將會(huì)帶動(dòng)部分建筑鋼材和儀器、儀表用鋼需求的增長(zhǎng)。
    我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，拖累車(chē)市大環(huán)境轉(zhuǎn)冷，必然打壓鋼市，而新能源汽車(chē)的大爆發(fā)則可在很大程度上彌補(bǔ)因此而下降的需求，預(yù)計(jì)尤其將在催動(dòng)高端汽車(chē)用鋼消費(fèi)增長(zhǎng)方面提供較大助力。

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