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鋼鐵大省如何自我“消化” 看點有三

    當前，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，鋼鐵行業(yè)需求不足，加之不斷加大的環(huán)保壓力，這些都讓依礦而起、因鋼而興的河北鋼鐵業(yè)飽受產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化激烈競爭、低效益局面的困擾。

    記者于7月下旬在河北唐山、邯鄲兩個鋼鐵重鎮(zhèn)調(diào)研時了解到，當?shù)劁撹F企業(yè)已經(jīng)意識到，鋼鐵業(yè)靠規(guī)模擴張發(fā)展的時代已成為過去，低端產(chǎn)品需求大為減少，這正在倒逼鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構轉型升級瞄準市場需要的“中高端”。

    記者在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)展耗鋼產(chǎn)業(yè)，成為河北鋼鐵業(yè)轉型的最大亮點。延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在鋼鐵深加工方面用足勁，實現(xiàn)自我“消化”成為鋼鐵企業(yè)轉型的第一選擇。

    “頭把交椅”已退居“次席”

    “十二五”以來，河北省共有不低于1萬億元的資金投向裝備制造領域，今年上半年，更是創(chuàng)造了平均一天完成投資10億元的新紀錄。

    這意味著，曾連續(xù)15年在河北省國民經(jīng)濟中穩(wěn)坐“頭把交椅”的鋼鐵業(yè)已退居“次席”，裝備制造業(yè)超越鋼鐵成為河北全省第一大產(chǎn)業(yè)。河北是鋼鐵大省，鋼鐵產(chǎn)能居全國首位。然而，“一鋼獨大”的發(fā)展模式使鋼鐵占據(jù)全省能源使用量的60%，但給全省提供的產(chǎn)值和利稅僅占20%。

    一名受訪的鋼企老板認為，鋼鐵產(chǎn)能過剩，一方面表現(xiàn)為低端“大路貨”鋼材過多，另一方面表現(xiàn)高端頂尖鋼材“緊缺”不足，是結構性過剩。

    記者在調(diào)研中了解到，過去幾年，鋼鐵企業(yè)在利益的驅(qū)動下，只注重產(chǎn)能擴張，滿足下游用戶不同層次需求的意識不強，發(fā)展耗鋼產(chǎn)業(yè)的決心不大。對此，河北省委、省政府大力進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，把裝備制造業(yè)視為延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、消耗本地粗鋼產(chǎn) 品、化解產(chǎn)能過剩的根本途徑;把裝備制造業(yè)作為未來戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)進行精心打造，確定了船舶與海洋工程裝備、新能源發(fā)電裝備、軌道交通裝備、鋼鐵裝備、煤礦裝備、環(huán)保與資源綜合利用裝備六大主攻目標。

    河北省冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇介紹說，雖然鋼鐵業(yè)從“冠軍”退居“次席”，但是近年來河北淘汰落后煉鋼產(chǎn)能3000余萬噸，噸鋼環(huán)保投資增至近百元，高端產(chǎn)品比例逐年提升，全省鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在步入質(zhì)量效益的發(fā)展軌道。

    以需求為導向耗鋼產(chǎn)業(yè)須培育

    鋼鐵企業(yè)應該如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，拓展深加工領域，做活耗鋼產(chǎn)業(yè)呢?記者在河北產(chǎn)鋼市(區(qū)、縣)看到，各地政府已經(jīng)開始強化需求升級這一導向，為鋼鐵企業(yè)培育新的消費增長點和高端產(chǎn)品市場，促進產(chǎn)能結構優(yōu)化。河北省通過發(fā)展耗鋼產(chǎn)業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)轉型升級，形成了三大看點。

    看點之一：以項目建設為抓手

    河北針對本省民營鋼企業(yè)普遍存在產(chǎn)業(yè)鏈條短，產(chǎn)品精深加工不足的問題，引導他們進行科技創(chuàng)新， 加大鋼鐵深加工項目建設，就地消化粗鋼資源，不斷加快鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)的步伐。

    遷安是河北省唯一的園林城市，全市鋼鐵產(chǎn)量高于德國。記者看到，該市作為河北縣域經(jīng)濟領跑者，按照“依托鋼、延伸鋼、不唯鋼”產(chǎn)業(yè)升級思路，著力發(fā)揮鋼鐵、煤化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)延伸項目為載體，大力發(fā)展鏈式經(jīng)濟。

    延伸，再延伸，從原材料變成直接面向消費者的工業(yè)制成品。這是鋼鐵企業(yè)一直以來的終極目標。

    看點之二：培養(yǎng)耗鋼產(chǎn)業(yè)集群

    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，河北裝備制造業(yè)對全省工業(yè)生產(chǎn)增長的貢獻率，超過鋼鐵業(yè)7個百分點，特別是部分高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量增長較快，其中動車組同比增長66.7%，軌道交通裝備是河北省重點培養(yǎng)的耗鋼產(chǎn)業(yè)集群之一。

    唐山市豐潤區(qū)因有“一基地兩城”而出名。“一基地”是指鋼鐵這一豐潤傳統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)，型鋼產(chǎn)量 占全國的三分之一，謂之全國型鋼材生產(chǎn)基地。“兩城”，一是全國最大的動車制造城，二是北方現(xiàn)代物流城。動車城是以唐山軌道客車有限公司350公里動車組 為龍頭打造的，與高速動車、城軌客車、城際列車相關產(chǎn)業(yè)配套的科技含量高、輻射帶動強的新型工業(yè)化城區(qū)。

    裝備制造業(yè)將使豐潤擺脫嚴重依賴鋼鐵產(chǎn)業(yè)的局面。 動車項目不僅有利于消化本地巨大的鋼鐵產(chǎn)能，還可以帶動鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)更多高附加值的鋼材。要使鋼鐵與裝備制造業(yè)進行無縫銜接，就需要發(fā)展現(xiàn)代物流尤其是加 工配送，即將鋼材加工成用戶所需的各種半成品或零部件后，通過倉儲及運輸物流系統(tǒng)，零距離提供給用戶。

    豐潤區(qū)內(nèi)以耗鋼為重點的各類鋼鐵深加工企業(yè)達200余家，按照鋼鐵產(chǎn)品就近、就地延伸產(chǎn)業(yè)鏈的 原則，以特色產(chǎn)業(yè)集群為目標，發(fā)展耗鋼產(chǎn)業(yè)，其目標是“將唐山出產(chǎn)的鋼材一半就地消化”。據(jù)測算，經(jīng)加工后高附加值的板材的價格比普通板材高出2倍~3 倍。一張普通鋼板，通過程序設計以及先進的激光數(shù)字切割等方式進行精細加工后，可滿足不同客戶的需求，利用率可由之前的60%提高至90%。

    記者在河北調(diào)研中，看到每個產(chǎn)鋼的縣(區(qū))都正在謀劃1至2個有規(guī)模效益、有特色的耗鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

    遵化市已成為華北地區(qū)最大的礦山設備制造生產(chǎn)基地，聚集企業(yè)285家，年產(chǎn)各類機械5萬多臺(套)，產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，還出口到墨西哥、阿根廷、俄羅斯、韓國等10多個國家。2014年，遵化啟動建設冶金建材循環(huán)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，把鋼企下游企業(yè)請進來，既可讓鋼企多獲利，又能使來遵企業(yè) 省成本，還能增加稅收，促進就業(yè)。目前，遵化市正與54家企業(yè)達成入園合作意向，屆時年耗鋼材可達100多萬噸，每年可產(chǎn)生5億元~10億元稅收，帶動近 萬人就業(yè)。

    記者了解到，灤南縣還扶持一批耗鋼量較大的五金制品業(yè)。182家以生產(chǎn)鋼鍬工具為主的金屬制品企業(yè)，年生產(chǎn)十四大類、上千個品種的各種農(nóng)具近3億把(件)，產(chǎn)品占國內(nèi)市場份額的80%，占出口份額的90%。

    看點之三：金融機構支撐

    河北耗鋼產(chǎn)業(yè)緣何得到快速大步發(fā)展?

    “政策支撐引導至關重要。”業(yè)內(nèi)一位專家對記者坦言：“發(fā)展耗鋼產(chǎn)業(yè)項目，一般投資大，占用流動資金較多，必須獲得金融機構的大力支持，才能實現(xiàn)項目落地，才能建成運營。”

    記者在唐山看到，唐山市委、市政府已下發(fā)《關于鼓勵發(fā)展鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)的實施意見》，并配套出臺了《唐山市鼓勵發(fā)展鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)獎勵辦法(試行)》，在金融、用地政策及電力、用水、運輸、通信、氣暖等資源配置上給予全方位支撐，重點獎勵技術含量高、經(jīng)濟效益好的產(chǎn)業(yè)鏈條延伸項目。該獎勵辦法的后續(xù)效應正在發(fā)力。

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